La FIA llama a la cautela ante los rumores de la llegada de ‘cockpits’ cerrados a la Fórmula 1
Jean Todt, presidente de la FIA, ha declarado que cualquier intento de introducir los cockpits cerrados a la Fórmula 1, o a cualquiera categorías inferiores, será llevado a cabo con sumo cuidado y siempre dentro de los márgenes de la fiabilidad.
“Nosotros necesitamos estar detrás de los ingenieros y analizar con cuidado cuál sería la propuesta. Hemos estado trabajando duramente para mejorar la seguridad en la pista y, de hecho, es nuestra responsabilidad diaria”, apunta el presidente del máximo organismo automovilístico.
Actualmente, el director de seguridad del organismo, Laurent Mekies, está trabajando en varias opciones desde las cabinas que usan algunos aviones, hasta la propuesta de Mercedes de una cabina en forma de ovalo.
“Tenemos que estar seguros de que hacemos todo lo posible para mejor la fiabilidad”, añade Todt.
La cuestión de cerrar las cabinas, sin embargo, no es un tema reciente, pues la FIA lleva trabajando en ello desde el 2009, después de la muerte del piloto Henry Surtees, hijo de John Surtees, cuando una rueda impactó contra el joven de 18 años.
Desde entonces, los esfuerzos para mejorar la protección de la cabeza de los pilotos ha sido un tema prioritario para la organización, pero desde la muerte de Jules Bianchi y Justin Wilson el verano pasado, la cuestión de la seguridad en la cabina de los pilotos ha cobrado aun más protagonismo.
Cabe recordar que el joven piloto francés falleció a causa de las heridas producidas en el Gran Premio de Japón después de colisionar con una grúa que estaba retirando otro vehículo. Wilson, por su parte, murió en la IndyCar después de ser golpeado por los restos de otro coche.
