La competición; el lugar perfecto para limpiar el nombre de Volkswagen
Desde que saliera a la luz el escándalo del ‘dieselgate’ en el que el Grupo Volkswagen se veía implicado al comercializar coches que superaban las emisiones, y posteriormente tras anunciar su método ‘artificial’ para reducirlas, muchos de los aficionados que visitamos normalmente este sitio web nos hemos preguntado que pasaría con los programas deportivos del grupo alemán, que en el caso del Grupo Volkswagen, son muy exitosos pero a la vez son muchos y muy costosos.
La respuesta pese a las grandes pérdidas económicas que sufrirá el grupo para intentar solucionar la trampa del ‘dieselgate’, ha provocado que todos los programas deportivos hayan tenido que apretarse el cinturón para conseguir seguir en el futuro. Sin embargo, el mundo de la competición puede ser una buena forma de que una marca como Volkswagen pueda mejorar su imagen a base de éxitos y buen rendimiento de sus mecánicas.
Si en el caso de Nissan, una apuesta arriesgada, un diseño extremo y una estrategia comercial agresiva, han supuesto un fracaso que se ha traducido finalmente en la retirada del proyecto GT-R LM NISMO LMP1, el caso de Volkswagen es todo lo contrario. Programas deportivos exitosos, con grandes resultados que han provocado que el grupo alemán haya decidido mantener sus planes en competición un año más, pese a tener que realizar algunos recortes.
Esto se traduce en mantener el proyecto de Skoda en el WRC2, aunque este año 2016 será un programa parcial. Por otro lado, Audi y Porsche seguirán compitiendo a tiempo completo en el Mundial de Resistencia, con programas en la categoría GT y con dos unidades del equipo Audi y Porsche en las 24 Horas de Le Mans. Además, Volkswagen seguirá manteniendo las tres unidades del Polo R WRC en el Mundial de Rallyes.
La estrategia de los de Wolfsburgo es clara. Tienen que hacer recortes en sus programas deportivos para costear el problema del ‘dieselgate’, pero un paso atrás sería un retroceso total de la marca que les reportaría incluso mayor repercusión negativa ligada a la competición, área en la que no están acostumbrados a fracasar.
El mundo de la competición es un lugar perfecto para mejorar la imagen de las marcas del Grupo Volkswagen que se han visto ensuciadas con el ‘dieselgate’. Además, dentro de unos meses, muchos ya no se acordarán del tema de las emisiones que tanto a ensuciado a los alemanes y durante esta temporada seguirán intentando dominar las competiciones en las que participan con unos gastos contenidos al máximo.
