• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Vettel está dispuesto a subirse a lo más alto del podio en Suzuka

      Vettel está dispuesto a subirse a lo más alto del podio en Suzuka

      Administrador
      septiembre 22, 2015

      Después del gran triunfo cosechado en Marina Bay por parte de la Scuderia de Ferrari, donde Sebastian Vettel se subió a lo más alto del podio. Esto provocó que se encuentre a 79 puntos de la cabeza, que lidera el británico, Lewis Hamilton. El piloto número uno de Ferrari viaja a Japón con la idea de volver a conseguir la misma gesta, el propio piloto define al Gran Premio de Suzuka como «rápido«, en el cual es posible adelantar y permite sacar el máximo rendimiento al monoplaza.

      «Suzuka es uno de los circuitos favoritos de los pilotos, con muchas curvas de alta velocidad, sobre todo en el primer sector. Es muy agradable, porque realmente sientes que puede empujar el coche al límite y eso te hace sentir muy vivo. Es muy diferente en comparación con todas las otras pistas. Esto significa que aquí no sólo tenemos un camino por recorrer, sino que también tienes que encontrar el compromiso adecuado»

      El germano confía en su propio equipo para seguir dando la sorpresa de aquí a final de temporada. Los de Maranello trabajarán al 100% y ahora les toca Suzuka, un circuito donde la salida de parrilla no es determinante, debido a los adelantamientos tan frecuentes que se producen.

      «La clasificación es importante en cada pista y Japón no es una excepción a esa regla, pero aquí, adelantar es posible y de hecho hemos visto que eso sucede muy a menudo durante la carrera. El lugar más habitual es la última chicane antes de la larga recta, donde el DRS también se puede utilizar para dar un impulso adicional. Normalmente, la carrera es muy emocionante, sobre todo si llega la lluvia»

      El alemán espera poder acortar su distancia de puntos con respecto a la cabeza, pero sabe que no será fácil, confía en sus posibilidades pero afirma que lo que haga Mercedes no está en sus manos.

      «Todo lo que tenemos que hacer es cuidar de nosotros mismos, atacar al máximo y luego lo que haga Mercedes no está en nuestras manos. Todavía tenemos una pequeña posibilidad, tal vez podamos hacer posible lo imposible. Sin duda lo intentaremos»

      Para finalizar, recordemos que en el circuito de Suzuka justamente hace un año se produjo el accidente de Jules Bianchi donde aún reina su recuerdo y reinará por siempre.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      En Mercedes pensaron que Pirelli les dio neumáticos diferentes en Singapur
      Artículo anterior
      Christian Horner mantiene la confianza en Ferrari y Vettel

      Administrador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Williams presenta un nuevo chasis en Bakú y adelantan un «paso importante» hacia delante
      • Carlos Sainz coloca al Williams FW48 como el peor coche de su carrera
      • Rafael Câmara, prácticamente hecho para ser piloto de Haas F1 en 2027
      • Esteban Ocon confirma prácticamente su salida de Haas F1 a final de temporada
      • La Fórmula 1 trabaja en su próximo motor: V8 turbo, 50 kg menos y estreno en 2030

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.