Ferrari y Mercedes, la lucha por ‘conseguir’ Red Bull
El interés actual de la Fórmula 1 se traduce en ‘lucha de motores’. Mercedes dispone de casi toda la parrilla como clientes y Ferrari intenta evitar a toda costa un monopolio. En estos momentos el futuro de Red Bull y Toro Rosso, tras acabar el contrato que los une hasta finales de 2016, depende de los actuales motoristas. Honda, Ferrari y Mercedes.
Renault podría disolver su unión con los equipos de Dietrich Mateschitz, por lo que éstos deberían encontrar un motorista para intentar volver a la cabeza de la parrilla. Algunos rumores apuntan a una improbable entrada de Infiniti o del Grupo Volkswagen. También se habla de una posible unión entre Toro Rosso y Honda, aunque también, y mucho más probable es la unión entre la escudería italiana y el motor Ferrari, sobre todo tras las recientes declaraciones de Boullier diciendo que eso supondría una distracción para Honda.
«No estoy seguro de si nos gustaría pagar el precio de tener una distracción con Honda o de si deberíamos centrarnos en esto. Hemos de equilibrar las cosas, ya veremos con el tiempo. Estamos pensando, dando ideas y debatiendo», indica Eric Boullier
Por si fuese poco, a los rumores de quién proporcionará el motor al hermano pequeño de Red Bull, queda la guinda del pastel. ¿Quién será el motorista del equipo Red Bull Racing? Una pregunta sin respuesta aunque con muchas teorías. Muchos rumores afirman que Red Bull se decidirá por el motor más potente de Mercedes, a lo que se le une la posible unión de Mercedes y Manor, lo que dejaría una parrilla casi alemana.
Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, se opone a este monopolio. Un dominio que destrozaría la competición. El italiano se ofrece a motorizar al equipo Red Bull y a su equipo pequeño, la Scuderia Toro Rosso. De esta forma, Ferrari tendría su equipo oficial y cuatro clientes: Sauber, Haas F1 Team, Red Bull y Toro Rosso.
