Honda ha decepcionado a su propio CEO con el desastre de su motor en Fórmula 1
La vuelta de Honda a la Fórmula 1 en 2026 está siendo mucho más complicada de lo que esperaba el fabricante japonés. La alianza con Aston Martin nació con unas expectativas extraordinariamente altas, pero la realidad ha terminado golpeando duramente al proyecto. Los problemas de fiabilidad, la falta de potencia y las dificultades de pilotaje de la unidad de potencia han convertido el estreno de esta asociación en una auténtica pesadilla. Una situación que ha terminado decepcionando incluso a los máximos responsables de Honda.
Koji Watanabe, presidente y CEO de Honda Racing Corporation (HRC), ha reconocido abiertamente que la marca no ha estado a la altura de los objetivos que se había marcado antes de comenzar el campeonato. En unas declaraciones a Motorsport.com, el directivo japonés admitió que las expectativas eran muy superiores a los resultados obtenidos y que la situación había supuesto un duro golpe para la compañía.
«Por supuesto, delante de nuestro CEO siempre estamos ilusionados y eso nos da un extra de motivación. Pero, por otro lado, tuvimos un problema de batería dos veces este fin de semana», comenta.
Y es que Lance Stroll sufrió un fallo el sábado y otro el domingo. Honda sabe qué ocurrió, pero todavía necesita determinar la causa de fondo. Es una investigación importante para evitar que esas dificultades se arrastren a la próxima temporada, como explicó el propio Orihara tras la carrera. La visita no arregla una batería, claro. Pero el ingeniero japonés confía en que ayude a acercar la realidad del circuito a quienes toman las decisiones en la sede.
«Lo positivo es que sabe lo que está pasando en pista. Lo entiende, así que creo que se llevará esta experiencia a Japón y también impulsará nuestro desarrollo. Por eso creo que todo es positivo para nosotros», asegura.
