Así queda el calendario 2026 de F1: Qatar y Abu Dhabi mantienen sus fechas e Imola queda descartado
La Fórmula 1 ha actualizado sus planes de cara a la recta final de la temporada 2026 y ha despejado, al menos por el momento, las dudas sobre la celebración de las últimas carreras del campeonato. La organización ha comunicado al circuito de Imola que finalmente no necesitará sus servicios como posible sede alternativa para el cierre del Mundial, por lo que los Grandes Premios de Catar y Abu Dabi continúan adelante según lo previsto.
La decisión llega después de varios meses de incertidumbre provocados por la delicada situación geopolítica en Oriente Medio. El conflicto en la región había puesto en entredicho la celebración de las dos últimas citas del calendario, hasta el punto de que la Fórmula 1 llegó a contemplar el trazado italiano de Imola como posible sustituto de emergencia.
Sin embargo, según las últimas informaciones, la FIA y la dirección de la Fórmula 1 consideran que, por ahora, existen condiciones para mantener el calendario establecido. El presidente de la Federación Internacional, Mohammed Ben Sulayem, ha trasladado un mensaje de tranquilidad y ha asegurado que están preparados para organizar ambos eventos, aunque la seguridad seguirá siendo la prioridad absoluta.
De esta manera, el campeonato afrontará sus tres últimas citas con el siguiente orden: Las Vegas, del 19 al 21 de noviembre; Catar, del 27 al 29 de noviembre; y Abu Dabi, del 4 al 6 de diciembre. Esta última prueba volverá a ejercer de escenario para poner el broche definitivo a la temporada.
Cabe recordar que el calendario ya sufrió importantes modificaciones durante 2026. El Gran Premio de Arabia Saudí fue cancelado, mientras que la carrera de Baréin terminó celebrándose en el circuito de Sepang, en Malasia, durante el mes de octubre.
Por tanto, la Fórmula 1 encara su desenlace con 23 Grandes Premios disputados en lugar de los 24 inicialmente previstos. No obstante, la decisión sobre Catar y Abu Dabi todavía estará condicionada por la evolución de la situación internacional, ya que la FIA mantiene abierta la posibilidad de intervenir si aparecen nuevos riesgos de seguridad.
