Lando Norris se lleva un disputado GP de São Paulo; Mercedes sella el título de Constructores
El piloto británico del equipo McLaren, Lando Norris, ha conseguido llevarse la victoria en un disputado Gran Premio de São Paulo de Fórmula 1 2026 disputado bajo condiciones cambiantes en el Autódromo José Carlos Pace. El inglés, que partía en pole y perdió rápidamente el primer puesto en la salida, aprovechó los problemas de Kimi Antonelli tras la primera tanda de paradas para recuperar el liderato y cabalgar hacia la victoria, tercera de la temporada para él. Max Verstappen, quien arrancó penúltimo en parrilla y firmó una espectacular remontada, e Isack Hadjar serían segundo y tercero respectivamente, completando un valioso doble podio para Red Bull.
George Russell y Kimi Antonelli completarían el top5 para Mercedes, asegurándose así el equipo germano el título del Campeonato del Mundo de Constructores. Oscar Piastri (McLaren) terminó sexto mientras Charles Leclerc (Ferrari) logró acabar séptimo tras una intesa lucha con Liam Lawson (Racing Bulls). Lewis Hamilton (Ferrari) y Nico Hülkenberg (Audi)completaron el top10, mientras Fernando Alonso (Aston Martin) cruzaba meta duodécimo. Carlos Sainz (Williams), por su parte, acabó penúltimo.
Lando Norris defendía, con Kimi Antonelli a su lado y sobre asfalto húmedo, el primer puesto de una parrilla macada por las numerosas sanciones por cambios en las distintas unidades de potencia que afectaban a una gran variedad de pilotos, entre ellos George Russell, séptimo en parrilla, y los dos Ferrari, o Max Verstappen, condenados a arrancar desde el fondo. En la salida, y con todos montando neumáticos intermedios, Antonelli se imponía rápidamente a un Norris que también perdía el segundo puesto en favor de Liam Lawson a su paso por la curva 2. Desde atrás, sorprendía la estratosférica salida de un Lewis Hamilton que pasaba meta noveno tras el primer giro, firmando una espectacular arrancada ganando once posiciones, maniobra que prácticamente repetía, a su estela, Max Verstappen, décimo tras dos giros.
El avance del piloto neerlandés no terminaría ahí, logrando Verstappen escalar hasta el séptimo puesto en la vuelta 5 mientras, por delante, Lawson empezaba a sufrir con su Racing Bulls y se veía superado por Norris e Isack Hadjar cuando la carrera iniciaba el séptimo giro. Russell también pasaba a Lawson en la vuelta 8, colocándose sexto un Verstappen que seguía remontando. El otro gran protagonista de la salida, Hamilton, empezaba a acusar desgaste de neumáticos y se veía superado no solo por su compañero de equipo, Charles Leclerc, sino también por Fernando Alonso a manos de su Aston Martin.
Hamilton sería, precisamente, el primero en cambiar a neumático de seco al término de la vuelta 14, movimiento que forzaría el paso por boxes del resto de la parrilla, el cual se cumpliría en las siguientes vueltas, incluyendo la parada de un George Russell que trompeaba a la salida del pit-lane y perdía mucho tiempo, aunque sin mayores consecuencias. Completadas las paradas, Antonelli resistía al frente pero con Norris pegado a su estela al haber parado una vuelta más tarde, cediendo el italiano unos ocho segundos antes de que, en la vuelta 20, el italiano trompeara en la primera curva y cediera el liderato a Lando Norris.
Antonelli, quien seguía reportando problemas en su monoplaza, era superado por Isack Hadjar una vuelta después, para ceder el tercer puesto en la vuelta 24 al ser superado por Max Verstappen. El asfalto, mientras, seguía secándose con la carrera alcanzando su ecuador con Norris escapado en cabeza y Verstappen alcanzando poco a poco a Hadjar, quien le cedía la segunda posición en la vuelta 38. Hamilton volvería ser de los primeros en pasar por el pit-lane para realizar la segunda parada, teniendo incluso que desdoblarse de Lando Norris algunos giros después. Verstappen sería el siguiente en parar al término del giro 45, reincorporándose quinto en pista.
Norris paraba al término de la vuelta 49 y salía del pit-lane unos 6 segundos por delante de Verstappen mientras Hadjar, en cambio, cedía plaza con su compañero de box y también con George Russell, quien contaba con neumáticos de 34 vueltas. Antonelli paraba pasadas 53 vueltas y la carrera se reordenaba con Norris líder aventajando a Verstappen por casi 8 segundos, aunque la lluvia volvía a amenazar sobre el trazado de Interlagos con quince giros por disputarse. Antonelli, mientras, alcanzaba a Hadjar nuevamente en su particular lucha por el podio con la intensidad de lluvia aumentando notablemente en la vuelta 62, lo que propiciaba una nueva tanda de paradas en boxes para montar gomas intermedias.
Nada cambiaba entre los primeros clasificados, quienes conseguían mantenerse en pista sin cambios más allá de un intercambio de posición entre los Mercedes, pasando Russell a ser cuarto y, Antonelli, en cambio, cayendo al quinto puesto. La lucha entre Charles Leclerc y Liam Lawson por el séptimo lugar marcaría unas últimas vueltas de carrera donde poco más ocurriría, logrando Norris la victoria bajo una notable chaparrón final.
Resultados
