El efecto suelo podría volver a la Fórmula 1
La semana pasada, durante el Gran Premio de Gran Bretaña, tuvo lugar una reunión del Grupo de Estrategia. Tras la reunión salieron varias propuestas para intentar poner solución a la Fórmula 1 actual. Desde hacer dos carreras el fin de semana hasta hacer una carrera de monomarca con coches de serie. Pero también surgieron varias ideas en cuanto a nivel técnico.
Una de estas ideas es la vuelta de efecto suelo a la Fórmula 1 de cara a la temporada 2017. El efecto suelo consiste en crear una zona de alta presión por encima del monoplaza y una de baja presión por debajo. La diferencia entre ambas presiones provoca una fuerza que hace que el coche «se fije» al suelo (esta fuerza se conoce como Downforce). Los primeros monoplazas en usar el efecto suelo fueron los Lotus. Se caracterizaban por tener un paso por curva muy rápido. Sin embargo a medidos de los 80′ el efecto suelo fue prohibido por la FIA ya que los coches iban muy rápido y los pilotos sufrían grandes fuerzas G durante una carrera, así como mareos.
Esta propuesta fue realizada por el equipo Red Bull, con la idea de hacer los Fórmula 1 más rápidos. Gracias al efecto suelo se conseguiría generar más carga aerodinámica en la parte trasera del monoplaza, en vez de en el alerón delantero, difusor y alerón trasero. Pero ¿Cómo conseguirá la FIA evitar que los coches vayan «demasiado rápido»? La idea que planteó Red Bull es utilizar un suelo estándar para todos los equipos con el que la FIA puede tener controlado este elemento. Otra alternativa sería limitar el desarrollo del alerón delantero.
