Toyota se hace con las 6 horas de Fuji tras aprovechar un Safety Car
Toyota llevó a cabo una magistral lección de estrategia hacia el cierre de las 6 horas de Fuji para hacerse con una ajustada victoria en el Campeonato Mundial de Resistencia frente a Alpine, el favorito antes de la carrera.
Ryo Hirakawa, Brendon Hartley y Sébastien Buemi se alzaron con el triunfo a bordo del TR010 Hybrid N° 8 después de que el fabricante japonés realizara una parada en boxes más breve durante la última salida del Auto de Seguridad Virtual, lo que le permitió al piloto nipón ganar posiciones en la pista.
Durante la mayor parte de la competencia, Alpine parecía encaminado a repetir la victoria del año pasado, ya que los dos A424 mantenían el 1-2 tras copar la 1ª fila de la grilla (no hubo clasificación el sábado debido a las condiciones meteorológicas adversas y se tomaron en cuenta los tiempos de los entrenamientos). Pero la salida del AS en la última hora echó por tierra con sus planes, y Toyota y BMW se la jugaron en las paradas en los pits para hacerse con la 1ª y la 2ª colocación.
Victor Martins, al volante del Alpine N° 36, vehículo que partió desde el lugar de privilegio, protagonizó una impresionante remontada cuando se reanudó la prueba a sólo 20 minutos de la cuadriculada, pasando del 4° al 2° puesto, justo detrás del coche de Hirakawa, el líder de la carrera.
Pero el local contuvo al francés en las últimas vueltas y cruzó la línea de meta con una ventaja de 0s591, lo que le valió a la casa nipona su 3er éxito de la temporada (también festejó en Imola y Le Mans). Así, la dupla compuesta por Martins y su compatriota Jules Gounon tuvo que conformarse con la 2ª ubicación, mientras que el último lugar del podio fue para el BMW N° 15 de Dries Vanthoor, Kevin Magnussen y Raffaele Marciello.
Tras la disputa de esta 6ª fecha del calendario, Hirakawa-Hartley-Buemi mandan en el certamen de pilotos de los Hypercar con 89 puntos, por delante de sus coequipiers Kamui Kobayashi–Mike Conway–Nyck de Vries (esta vez 8os), quienes alternan sobre el TR010 Hybrid N° 7 y reúnen 79 unidades. Entre los fabricantes, Toyota (169) tiene ventaja sobre BMW (146) y Ferrari (115).
En LMGT3, el BMW M4 Evo N° 32 del Team WRT se impuso tras una frenética batalla final, logrando así su primer triunfo de 2026 de la mano de Augusto Farfus, Sean Gelael y Darren Leung. En esta división, Ian James–Zacharie Robichon–Mattia Drudi (Aston Martin Vantage AMR N° 27) y Peter Dempsey–Salih Yoluç–Charlie Eastwood (Chevrolet Corvette Z06 N° 34) completaron la grada de honor.
En tanto que el trinomio integrado por el argentino José María López, el rumano Petru Umbrărescu y el austríaco Clemens Schmid culminó 11°, a dos giros de la tripulación ganadora, sobre el Lexus RC F del Akkodis ASP Team. Allí “Pechito” y sus compañeros se ordenan 15os en el torneo de pilotos, mientras que el coche N° 87 se halla 12° dentro del escalafón de equipos.
La venidera cita del WEC, penúltima del año, será del 16 al 18/10 en Barcelona, España.
