Regreso triunfal de Hadjar en Bakú para conseguir un doble podio para Red Bull
¡Eso sí que es un regreso triunfal! Tras perderse tres carreras consecutivas por una lesión en la muñeca, Isack Hadjar logró un exitoso retorno al terminar tercero en el Gran Premio de Azerbaiyán. El francés suma así el tercer podio de su carrera, el segundo con Red Bull. Y, a diferencia del primero —conseguido en Mónaco tras la penalización de un rival—, este lo ha logrado gracias a su rendimiento en pista.
Al completar el primer doble podio de Red Bull desde el GP de China de 2024, el francés explicó que prefirió afrontar el fin de semana con cautela; cree que esa estrategia dio sus frutos a la hora de encontrar el límite y desarrollar su ritmo, que resultó impresionante durante la carrera.
«Estoy feliz; han sido seis semanas largas. Pasé seis semanas cuidándome y era el momento adecuado para volver. Me sentía bastante fuerte, pero fui paso a paso; es un circuito donde puedes acabar contra el muro rápidamente», relata Hadjar. «Además, no necesitaba ese riesgo para mi confianza. Fue una progresión lenta, pero me ha traído hasta aquí, así que estoy muy contento con este primer podio logrado puramente por ritmo; estoy realmente encantado».
Su lesión no supuso un problema y se muestra encantado de haber vuelto a la competición: «Estoy muy satisfecho; aunque siento algo de entumecimiento, estoy feliz y con ganas de seguir corriendo. El calendario es intenso y tengo muchas ganas de ir a Sepang».
Ante los micrófonos de Canal+, el joven francés explicó que optó por la paciencia y cree que debería haber resistido los ataques de su compañero de equipo, Max Verstappen, al inicio de la carrera. A pesar de ello, no se arrepiente de haber jugado en equipo. «Confiaba en el coche; sabía que en la clasificación podía haber logrado algo mejor que el cuarto puesto. Pero me conformé con eso, sabiendo que debía completar una buena primera vuelta, algo que conseguí hacer.»
«Después, confiaba en mi ritmo. No corrí demasiados riesgos, piloté de forma limpia y trabajamos bien con Max, así que estoy contento con mi carrera. El neumático blando era la mejor opción.»
«Así que, idealmente, no debería haberle dejado pasar con tanta facilidad. No habíamos previsto que el compuesto blando funcionara tan bien; además, luego tuve el coche más rápido, por lo que debería haber reaccionado antes para intentar alcanzar a Piastri.»
