• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»PILOTOS » Alonso » Aston Martin asegura que los daños del coche de Alonso ocultaron el potencial del AMR26 en Madring

      Aston Martin asegura que los daños del coche de Alonso ocultaron el potencial del AMR26 en Madring

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      septiembre 15, 2026
      Aston Martin asegura que los daños del coche de Alonso ocultaron el potencial del AMR26 en Madring

      Fernando Alonso no tuvo un fin de semana fácil en el que el rendimiento fue peor del esperado con un déficit de potencial en el motor y un chasis que no funcionó bien en Madring que provocó que el asturiano estuviera luchando en las últimas posiciones todo el fin de semana. Además, en carrera tuvo un importante incidente con Carlos Sainz, con el que se llegó a tocar a gran velocidad y le provocó daños en su monoplaza, siendo el más evidente el de su alerón delantero pero según confirma Aston Martin, también sufrió otros problemas como en el motor que le restaron mucho rendimiento.

      Después del fin de semana del Gran Premio de España y viendo que Lance Stroll abandonó por un problema de frenos y Fernando Alonso en las últimas posiciones; Mike Krack admitió que las expectativas para la carrera eran superiores y que el coche tenía más potencial. El director de operaciones en pista de Aston Martin recordó que el equipo ya había hablado durante el jueves sobre la posibilidad de ser algo más competitivo en Madrid, sobre todo en comparación con lo visto en Monza. Sin embargo, también insistió en que habían mantenido una postura realista respecto a sus opciones de alcanzar la Q3.

      «Creo que hablamos el jueves sobre lo que esperamos. Dijimos que seríamos un poco más competitivos. Creo que sí, comparado con Monza. También me preguntaron por la Q3 y dije que teníamos que ser realistas. Y creo que esa fue la suposición correcta, porque vimos que éramos similares en la clasificación, quiero decir, que no estábamos muy lejos de Zandvoort en términos de resultados. Obviamente, teníamos más expectativas para la carrera. Pero tuvimos daños bastante pronto en la carrera, así que no creo que viéramos todo el potencial del coche. Depende, obviamente, de cómo definas la zona media, pero creo que fuimos más rápidos que los coches que salieron a nuestro alrededor para la carrera. Estábamos bastante seguros de que podríamos ganar esa carrera [de la zona media], por así decirlo, pero el daño nos lo impidió», comenta Mike Krack.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Lando Norris se involucra en el desarrollo del Hypercar de McLaren y completa su primer test
      Siguiente artículo
      Lando Norris se involucra en el desarrollo del Hypercar de McLaren y completa su primer test
      Rosberg culpa a Sainz de los problemas de adelantamientos en Madring
      Artículo anterior
      Rosberg culpa a Sainz de los problemas de adelantamientos en Madring
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Carlos Sainz niega tener nada que ver con el diseño de Madring
      • La lesión de Isack Hadjar es más graves de lo que se pensaba, confirma Red Bull
      • Lando Norris se involucra en el desarrollo del Hypercar de McLaren y completa su primer test
      • Aston Martin asegura que los daños del coche de Alonso ocultaron el potencial del AMR26 en Madring
      • Rosberg culpa a Sainz de los problemas de adelantamientos en Madring

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.