Norris afronta el Gran Premio de Bélgica con 10 posiciones de sanción en la parrilla
El Gran Premio de Bélgica no comienza de la mejor de las formas para el equipo McLaren y en concreto para Lando Norris, que antes de comenzar incluso la acción en pista ya cuenta con una sanción de diez posiciones para la parrilla de salida de la carrera del domingo. Y es que el equipo de Woking ha confirmado este jueves, antes del inicio de la actividad en Spa-Francorchamps, que monta la cuarta unidad de electrónica de potencia (Power Electronics), superando el límite permitido por el reglamento, algo que provoca que sean sancionados automáticamente con diez posiciones en la parrilla de salida por superar el límite establecido por el reglamento.
Los problemas que McLaren tuvo a comienzo de temporada están ya pasando factura y después de que los de Woking decidieran retrasar durante dos carreras la introducción de la nueva unidad de potencia de Mercedes; finalmente eligieron Spa-Francorchamps para montar el nuevo motor Mercedes que cuenta con actualizaciones, centradas en mejorar la fiabilidad tras los numerosos problemas sufridos por la marca alemana durante el inicio de la temporada.
En las últimas carreras, Lando Norris ha estado usando la tercera y última unidad de electrónica de potencia permitida por el reglamento, después de que la primera unidad electrónica de Lando Norris quedara inutilizada tras la avería sufrida en China, que incluso le impidió tomar la salida de la carrera. La segunda, instalada en Japón, tuvo que retirarse inicialmente por problemas detectados durante los entrenamientos libres y, aunque pudo repararse después, volvió a sufrir un fallo definitivo en la segunda sesión libres del Gran Premio de Mónaco. Desde Mónaco y hasta el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, el británico ha estado utilizando dicha unidad.
Pero con la introducción del nuevo motor, Mercedes-AMG High Performance Powertrains ha desarrollado una nueva versión de la electrónica con diversas soluciones para mejorar su fiabilidad, una evolución que McLaren considera demasiado importante como para seguir retrasando su estreno. Por ello, Lando Norris debe cambiar esta pieza con la nueva unidad de potencia, y llega en Spa-Francorchamps después de que McLaren fuera la única escudería motorizada por la marca alemana que todavía no había incorporado esa especificación, principalmente por una cuestión de planificación y kilometraje de sus componentes.
