Carlos Sainz sigue exprimiendo al máximo un Williams que no mejora: «Algo no está funcionando»
La temporada 2026 de Carlos Sainz y el equipo Williams sigue estando repleta de desafíos y problemas. Y es que aunque el piloto español sigue extrayendo el máximo de su monoplaza cada fin de semana, lo cierto es que el rendimiento del coche fabricado en Grove dista mucho de lo deseado, siendo la sesión de clasificación para el Gran Premio de la Gran Bretaña un ejemplo más de las dificultades por las que atraviesa la formación británica actualmente.
Sainz, que pudo pasar a la Q2 un fin de semana más, se tuvo que pelear con el Williams durante toda la sesión, alegando dificultades para conducir el monoplaza. Aunque volvió a batir a su compañero de box, el piloto madrileño solo se quedó cerca de poder ser decimocuarto, una posición mejor de la decimoquinta que ocupará mañana en la parrilla de salida. El resto del grupo se encuentra en Silverstone, para Carlos Sainz, a más de seis décimas.
«Vuelta horrible, pero aún así, pudimos entrar en Q2«, explicaba Carlos Sainz a micrófonos de DAZN F1 tras la clasificación. «Con una vuelta perfecta podríamos haber batido al Haas que nos ha ganado, pero el coche ha sido tan complicado de llevar durante toda la sesión que era muy complicado hacer una vuelta perfecta. Estamos probando cosas e intentado hacer funcionar este alerón delantero, pero está claro que hay algo que no está funcionando en el túnel de viento«, declaraba el piloto español.
Pese a que el equipo británico mantenía la esperanza de que las mejoras introducidas en este trazado les acercaran al resto, la realidad es que el ritmo del Williams sigue brillando por su ausencia este fin de semana. El nuevo alerón delantero que montan los coches de Grove en Gran Bretaña parece no funcionar como se esperaba, y la distancia con el resto, como explica un Sainz que ya señala a problemas en el túnel de viento, no hace más que agrandarse.
«No estamos encontrando mejoras que nos acerquen a los VCARB, que estan 7 u 8 décimas por delante», añadía el madrileño. «Para que os hagáis una idea, el año pasado estábamos a esa distancia de McLaren cuando ellos ganában carreras y nosotros hacíamos algún podio y tops5. Este año, el VCARB está a ocho décimas, y el Ferrari y el Mercedes, a casi dos segundos. Estamos muy lejos, hay que ver como recortar«, explicaba el propio Sainz.
Sin duda, este cambio de normativa no le ha sentado bien a una Williams que el año pasado dio mucha guerra. Como el propio piloto español remarcó tras la sesión cronometrada, el FW48 sigue flojeando en un número demasiado elevado de conceptos y, lo que es peor, el equipo no está siendo capaz de mejorar el monoplaza.
«Ha cambiado la reglamentación y la manera en encontrar puntos de aerodinámica, que es diferente a la del año pasado, y está claro que no la entendemos bien«, comentaba, además, el piloto de Williams. «Está claro que no estamos consiguiendo mejorar al ritmo de los demás, así que hay que pensar y darle una vuelta a todo para ver qué estamos haciendo y por qué no acaba de mejorar la situación», finalizaba.
