• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»PILOTOS » Bottas » Andretti cree que Pérez y Bottas aún están «un poco oxidados» en Cadillac

      Andretti cree que Pérez y Bottas aún están «un poco oxidados» en Cadillac

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      marzo 24, 2026
      Andretti cree que Pérez y Bottas aún están «un poco oxidados» en Cadillac

      Cadillac es el undécimo equipo que competirá en la Fórmula 1 y es el primer equipo de nueva estructura que se estrena en la parrilla desde 2016, cuando Haas F1 entró a competir en la categoría reina. Es un proyecto importante, con el respaldo de General Motors y a pesar de que en los primeros dos años de historia será cliente de Ferrari, a partir de 2028 se convertirá en equipo fabricante ya que desarrollará su propia unidad de potencia.

      La nueva formación de Fórmula 1 de Cadillac ya notó durante las jornadas de shakedown en Barcelona las ventajas de contar con una pareja de pilotos muy experimentada. Pero el campeón del mundo de Fórmula 1 de 1978, Mario Andretti, que forma parte del consejo de administración del equipo Cadillac F1, ha admitido que Valtteri Bottas y Sergio Pérez están «un poco oxidados» tras pasar un año fuera de la categoría.

      «Para ser honesto, creo que ambos están un poco oxidados. Los dos han estado fuera del coche al menos una temporada. Con el nuevo paquete y todo lo demás, están siendo muy cuidadosos, ya sabes, simplemente para participar y no dar pasos atrás quizá saliendo ahí fuera y generando más trabajo del necesario. Pero en los primeros comentarios, claramente, creo que nos falta carga aerodinámica, especialmente estabilidad trasera. Eso es lo que sigo escuchando de ambos, entre otras cosas. Y por otro lado, se trata de intentar entender completamente cómo sacar partido a la unidad de potencia según la entrega que tiene, entre mantener la carga de la batería y todo ese tipo de cosas», comenta Mario Andretti.

      «Pero ese no es solo nuestro problema. No somos los únicos que tenemos ese inconveniente. Más allá de, digamos, Mercedes y Ferrari, parece que todos los demás están buscando a fondo cómo maximizar realmente su situación. Va a ser interesante ver la evolución de la temporada, para comprobar quién logra realmente dominar todo esto. Como piloto, creo que para poder extraer todo del propio chasis, ahora de repente tienes que reaprender cómo usar el acelerador, cómo usarlo todo. Así que no estoy seguro de envidiar a los pilotos en este momento. Casi me alegro de estar al margen», añade.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      La radio de Lance Stroll que destroza a Aston Martin: "La mayor mierda que he conducido"
      Siguiente artículo
      La radio de Lance Stroll que destroza a Aston Martin: «La mayor mierda que he conducido»
      Honda prepara las primeras contramedidas importantes en su motor para Japón
      Artículo anterior
      Honda prepara las primeras contramedidas importantes en su motor para Japón
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Red Bull da la razón a Max Verstappen con los problemas del RB22
      • Honda asegura llegar a Bakú en «buen camino» con su motor
      • Rosberg: «Alonso ha elegido sus equipos mal en los últimos 17 años»
      • Alonso está estudiando disputar las 24 horas de Le Mans 2027 con Aston Martin
      • Fernando Alonso también se frustra: «Todos cometemos errores»

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.