El parón de la Fórmula 1 en abril tiene dos caras para Aston Martin
Había muy malos presagios en el equipo Aston Martin y Honda tras los test de pretemporada de Bahréin en los que las sensaciones del equipo británico no fueron nada buenas con un monoplaza que rodó durante los seis días muy limitado, mostrándose un coche prácticamente inconducible y sobre todo, incapaz de completar tandas largas ya que el monoplaza sufre de grandes vibraciones que hace que la mecánica del AMR26 sufra problemas y además, los pilotos tengan dificultades para seguir pilotando.
Una situación que está siendo crítica en un equipo Aston Martin que sufre notables dificultades para intentar solventar esta situación cuanto antes. Y ahora, se encuentran con un parón de cuatro semanas sin Fórmula 1 que para algunos equipos será una gran oportunidad, como ya han reconocido en Williams, donde esperan poder centrarse al 100% en rebajar el sobrepeso de su FW48.
Debido al conflicto de Oriente Medio, la Fórmula 1 se ha visto obligada a cancelar los grandes premios de Bahréin y Arabia Saudí, provocando así un parón de actividad que irá desde el 29 de marzo (Gran Premio de Japón), hasta el primer fin de semana de mayo, cuando está previsto que se lleve a cabo el Gran Premio de Miami, es decir, en total habrá un mes de «parón».
Sin embargo, para otros como Aston Martin, el parón obligado supone una gran ventaja y a su vez una gran desventaja, tal y como ha explicado su director en pista, Mike Krack.
«Sí, creo que hay dos caras de la moneda. Estar en la pista te permite descubrir problemas nuevos cada vez que ruedas. Pero no estar en la pista te ayuda a resolver problemas sin la intensidad a la que te obliga enfrentarte el calendario. Así que, sin duda, hay dos aspectos, aparte del personal», comenta Mike Krack.
