Aston Martin no oculta sus problemas: «Debemos ser honestos con nosotros mismos»
El comienzo de temporada de Aston Martin está siendo bochornoso. Dos carreras en las que los dos monoplazas del equipo no han conseguido ni siquiera acercarse al final de la carrera, no teniendo en cuenta ni mucho menos el discreto rendimiento de un monoplaza que es doblado con facilidad y cuenta con una alarmante falta de potencia debido a la fiabilidad tan escasa que tiene el motor Honda y sobre todo, el problema que hay con las vibraciones del monoplaza.
Mike Krack, director de operaciones en pista de Aston Martin, ha analizado el Gran Premio de China en el que el equipo completó su mayor kilometraje hasta la fecha. Entre los dos monoplazas consiguieron completar más de un centenar de vueltas que es algo útil de cara al desarrollo del motor y sobre todo, de un chasis que teóricamente tiene potencial pero en el que no se puede trabajar por falta de rodaje.
«33 vueltas, algo que nunca habíamos hecho de forma consecutiva, así que creo que es un nuevo aprendizaje. Durante el fin de semana, creo que hicimos 19 en el Sprint, y obviamente entre medias siempre hay un descanso. Si retrocedemos 10 días y vemos que hemos completado todas las sesiones en China con el coche en pista desde el inicio y sin detenerse en la pista, ha habido progreso. Obviamente, no es un progreso en el rendimiento, debemos ser honestos con nosotros mismos, pero ahora tenemos más días para trabajar en ello y estoy bastante seguro de que encontraremos más mejoras. Ahora bien, dar un calendario definitivo, es muy difícil decirlo», comenta Mike Krack, director de operaciones en pista de Aston Martin.
