Ferrari niega que Lewis Hamilton esté desestabilizando al equipo
Lewis Hamilton vivió una pesadilla en esta temporada 2025 de la Fórmula 1, la primera con la Scuderia Ferrari. Sin duda, los monoplazas con efecto suelo de reglamentación 2022 no funcionaron a manos de un siete veces campeón del mundo que estaba deseando que terminara ya el año y poner cuanto antes la vista en un 2026 que, con coches completamente diferentes, pueda ser una recuperación absoluta de su velocidad y potencial. Y es que la primera temporada del británico con los de Maranello fue mucho peor de lo que se esperaba en un principio, con muchos problemas de rendimiento y confianza que han hecho que Lewis Hamilton terminara a casi una centenar de puntos de diferencia que su compañero de equipo, Charles Leclerc; y terminara la temporada con tres eliminaciones consecutivas en Q1 y sobre todo, sin un solo podio en toda la temporada en carrera de Gran Premio.
Un año nuevo para dejar atrás un 2025 discreto y dar nuevo combustible a las ambiciones, con un cambio absoluto de su equipo más cercano para intentar renovar energías y espíritu de cara a una temporada 2026 que es un todo o nada para el siete veces campeón del mundo. Ha habido cambios en su entorno dentro de la Scuderia Ferrari y el más importante es que ha decidido prescindir de Riccardo Adami, quien ya no será su ingeniero de pista en 2026. Un cambio que confirma que el entendimiento entre ambas partes no fue el adecuado en 2025 y preguntado durante los test de Bahréin; Fréderic Vasseur, jefe de equipo de Ferrari, niega que Lewis Hamilton esté desestabilizando al equipo y niega que haya problemas internos entre él y personal del equipo.
«Esa no es la conversación que estamos teniendo. La cooperación entre el equipo, Lewis y el muro de boxes es muy buena. Veo a un Hamilton confiado en Baréin, con muy buena actitud. La actitud es hacer un mejor trabajo mañana que hoy. Si hay áreas en las que podemos mejorar, seguiremos trabajando en esa dirección. Pero Lewis tuvo una muy buena actitud al respecto. «¡Por favor, dejen de contar esta historia! Hay 22 coches en el paddock. Cada año hay entre seis y siete ingenieros nuevos, y también hemos visto muchos cambios entre los directores de equipo. Probablemente soy el mayor, junto con Toto Wolff. Tres o cuatro directores de equipo cambian cada año, y eso no significa el fin del equipo. Hoy en día, un equipo está formado por unas 1500 personas. No se trata solo de un ingeniero de carrera. La Fórmula 1 siempre se centra en el equipo, nunca en un individuo», comenta Fréderic Vasseur.
