Oscar Piastri: «Hay cosas del MCL40 que debemos cambiar por completo»
El equipo McLaren se presentaba a Barcelona con el objetivo de dejar buenas sensaciones, rodar de forma considerable e intentar solventar los problemas que fueran surgiendo de cara al comienzo de la temporada en Australia el próximo mes de marzo. Salvo en la tarde del pasado jueves que no pudieron rodar por culpa de un problema con la bomba de gasolina del monoplaza; McLaren completó buenos días de pruebas y se mostró sólido en las primeras pruebas en pista.
Como era de esperar, el equipo dirigido por Andrea Stella también ha empezado a familiarizarse con novedades como la aerodinámica activa y la nueva MGU-K de 350 kW, además de los Pirelli con nuevas dimensiones y una aerodinámica que trabaja de forma distinta a la vista en los coches de efecto suelo. Oscar Piastri, entre los dos pilotos de Woking, fue quizá el menos hermético a la hora de hablar de cómo se encontró la MCL40 en pista.
«Me parece que he encontrado un buen ritmo y que he conseguido empezar a entender cómo es realmente el coche, lo cual ha sido positivo. Ya hemos probado algunas cosas para ver cómo podemos mejorarlo y ese tipo de aspectos. Pero sí, básicamente estamos probando, ya sabes, hacerlo rodar en distintas configuraciones y con diferentes ajustes para entender cómo se comporta de cara al fin de semana de carrera. En general, creo que ha sido una mañana bastante positiva. Sin duda todavía hay mucho que aprender, sobre todo en lo que respecta a la unidad de potencia. Ya sabes, entender cómo sacarle el máximo partido y cómo ir lo más rápido posible, básicamente. Así que desde ese punto de vista aún hay muchas cosas por aprender. Pero creo que hemos empezado a entender algunos de los problemas, algunas de las limitaciones y algunas de las cosas que simplemente son diferentes respecto al año pasado, tanto en la unidad de potencia como en el coche», comenta Oscar Piastri.
«Porque, obviamente, el coche en sí tiene claramente menos carga aerodinámica que el que teníamos el año pasado. Así que acostumbrarse a eso y a las sensaciones que conlleva ha sido lo principal en lo que hemos empezado a trabajar. Nos preparamos bien para rodar en Barcelona. No tuvimos grandes sorpresas en cuanto a la forma de conducir ni desde el punto de vista de cómo funciona la unidad de potencia y ese tipo de cosas. Creo que era importante evaluar que todo funcionara según lo previsto, pero creo que el equipo fue capaz de hacer mucha preparación a lo largo de esta semana de cara a los próximos test. Estoy seguro de que tendremos que revisar algunas cosas que han funcionado como esperábamos. Otras, en cambio, no lo han hecho. Y otras directamente tendremos que cambiarlas», añade.
