Red Bull busca un acuerdo con Honda para la temporada 2026
Ford Performance trabaja actualmente a destajo con el equipo de Red Bull para desarrollar la nueva unidad de potencia que ambas partes están desarrollando para la nueva reglamentación de motores que la Fórmula 1 estrena la próxima temporada. Una alianza que conformó desde hace meses la llamada Red Bull Ford Powertrains, con la que ambas estructuras de competición centran sus recursos y conocimientos para desarrollar el mejor motor posible para una Fórmula 1 en la que los de las bebidas energéticas pasarán de ser clientes a fabricantes.
2026 será un año repleto de cambios para una estructura de las bebidas energéticas que termina la actual normativa superado claramente por McLaren, y podrá observarse grandes cambios en Milton Keynes para cambiar el rumbo del equipo a partir de 2026, con la nueva reglamentación y la llegada de Ford en sus motores. Sin embargo, hay operativas en las que Red Bull todavía deberá depender de su actual suministrador de motores, Honda, como la de los test TPC, es decir, los test que se realizan con coches de dos años de antigüedad para poder tener libertad de rodaje durante las temporadas en curso. Esos test, deben realizarse con monoplazas que tienen motor Honda en sus entrañas y recientemente la FIA ha obligado a los fabricantes de motores que suministren motores a sus antiguos equipos cliente para las pruebas TPC. Sin embargo, no se ha fijado ningún límite de precio. Ante esta situación, durante el fin de semana de Qatar, desde el medio norteamericano Motorsport confirman que Red Bull está hablando con Honda para llegar a un acuerdo para el próximo año.
«Siempre hemos tenido una relación buena y sincera con Honda. El viernes tuvimos una reunión y creo que estamos en el buen camino para resolver este problema», dijo Helmut Marko durante una entrevista exclusiva con este mismo medio. Eso significa que Red Bull quiere cerrar el acuerdo con Honda para continuar con las pruebas del TPC el año que viene. «Absolutamente, sí», dijo el austriaco. Esas pruebas son importantes para dar a Arvid Lindblad algunos km extra al volante de un F1 si es necesario y para permitir que otros talentos del programa junior se acostumbren a los coches de F1 cuando estén preparados para ello.
