Leonardo Fornaroli sella el título de la Fórmula 2 en Catar; Victor Martins gana la carrera principal
El piloto italiano del equipo Invicta Racing, Leonardo Fornaroli, se ha coronado como campeón del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA tras terminar segundo en la carrera principal del certamen de plata en Losail, Catar. En una carrera marcada por un polémico coche de seguridad en su ecuador, Fornaroli selló el título tras cruzar la meta en segunda posición, justo por detrás del francés Victor Martins (ART), ganador de la carrera. El tercer escalón del podio lo ocupó Alexander Dunne (Rodin).
Arvid Lindblad (Campos) aprovechó una estrategia arriesgada para terminar cuarto, justo por delante de Sebastián Montoya (PREMA) y Richard Verschoor (MP). Nikola Tsolov (Campos) finalizó séptimo, Roman Stanek (Invicta) lo hizo octavo y el dúo formado por los dos pilotos de Hitech TGR cerró la zona de puntos, siendo Dino Beganovic noveno y Luke Browning décimo.
En la salida, Leonardo Fornaroli no completaba unos buenos primeros metros, cediendo el italiano el liderato de la prueba en favor de Victor Martins. Tras los dos líderes, Roman Stanek se situaba tercero y Alexander Dunne cuarto mientras que, algo más atrás y tras sufrir un susto, Oliver Goethe se colocaba quinto. Los neumáticos blandos caerían rápidamente y, ya en la vuelta cinco, Dunne apretaría a Stanek hasta pasarle y situarse tercero. Un giro después, empezarían las paradas en boxes para todos aquellos pilotos que arrancaron con la elección de neumático más blando, quedando solamente siete pilotos en pista con estrategia cambiada sin pasar por el pit-lane y liderando Dino Beganovic la carrera de forma provisional ante Arvid Lindblad y, tras trabajarse el adelantamiento a John Bennett, ante Luke Browning.
En el grupo de los que ya habían realizado su parada, Martins seguía al frente seguido de Fornaroli y un Dunne investigado por unsafe release que terminaría recibiendo cinco segundos de sanción. En la vuelta quince, una avería mecánica en el coche de Oliver Goethe provocaba la aparición del coche de seguridad, neutralización que tiraba por tierra la estrategia de los pilotos que aún no habían parado al compactarse el grupo con media carrera por delante y una parada obligatoria por realizarse.
Nikola Tsolov también era sancionado por unsafe release y, tras solo una vuelta neutralizada, se volvía a verde, de forma rocambolesca y sin reagruparse el pelotón, para afrontar el giro número diecisiete de una carrera que seguía liderando Beganovic. Con esta situación rocambolesca, la carrera entraba en sus últimas vueltas con los pilotos con parada completada rodando notablemente más lento que el líder Beganovic, quien seguía imponiendo su ritmo al frente del grupo sin haber pasado aún por el pit-lane. Browning, segundo, no podía seguir el ritmo de su compañero de filas y caía a más de cinco segundos cuando la prueba llegaba a la vuelta veinticuatro.
Alcanzada la vuelta veinticinco, la diferencia entre Beganovic y Martins pasaba ya de los catroce segundos, viéndose el francés encerrado tras un Laurens Van Hoepen al que no podía adelantar. La cosa cambiaría en la vuelta veintisiete, momento en el que Beganovic realizaba su parada y entregaba el liderato a Luke Browning, quien a su vez paraba dos giros después. Completadas todas las paradas, entrábamos en la vuelta veinte con Martins comandando la prueba y Fornaroli pegado a su estela. Sin embargo, poca cosa cambiaría ya, logrando Martins la victoria por delante de un piloto italiano de Invicta que sellaba, con este segundo puesto, el título de campeón.
Resultados
Campeonato
1⃣ Leonardo Fornaroli (Invicta Racing), 211
2⃣ Jak Crawford (DAMS Lucas Oil), 170
3⃣ Richard Verschoor (MP Motorsport), 170
4⃣ Luke Browning (Hitech TGR), 162
5⃣ Alexander Dunne (Rodin Motorsport), 149
