Alonso desvela que Aston Martin hizo cambios en el AMR25 que supusieron un bajón de rendimiento
El viernes fue muy positivo para el equipo Aston Martin en Zandvoort. Después de que en una complicada FP2 del Gran Premio de Países Bajos 2025, Fernando Alonso se quedó a solo 87 milésimas de Lando Norris, que lideró ganándole el puso a un Oscar Piastri que se tuvo que conformar, con una vuelta imperfecta, con ser tercero, a dos milésimas de Fernando Alonso.
Sin embargo, las cosas cambiaron de forma realmente drástica a los días siguientes, provocando que ni el sábado en la clasificación ni el domingo en la carrera el AMR25 volviera a tener ese gran rendimiento que demostraron tener el viernes y que llenaba de ilusión al equipo británico. Y es que el sábado el rendimiento del AMR25 cambió y el domingo se mantuvo ese bajón de rendimiento, del cual ha querido hablar Fernando Alonso y Mike Krack tras el domingo en Zandvoort.
«El viernes por la noche tuvimos que hacer cambios en el coche, no podíamos mantener esas alturas, tuvimos que empeorarlo para acabar la carrera. De ahí esas dos o tres décimas», comentaba Fernando Alonso, a lo que añadió Mike Krack, jefe de operaciones en pista de Aston Martin: «Los Fórmula 1 tienen el desgaste de la plancha y tienes que cumplir con la normativa después de la carrera. Así que sólo puedes desgastar 1 milímetro del total de esa plancha. El viernes no dimos muchas vueltas. Lance tuvo un accidente y Fernando no dio muchas vueltas en tanda larga. Por lo tanto, estás un poco en territorio desconocido en lo que respecta al desgaste de la plancha, así que tienes que adoptar un enfoque un poco más conservador. Tuvimos que hacerlo y eso nos ha costado un poco de rendimiento», asegura.
«¿No estábamos seguros? Sí, porque necesitas dar vueltas en tanda larga para saber cómo va a ser el desgaste. Y si no das esas vueltas, entonces no lo sabes. Por lo tanto, tienes que adoptar un enfoque un poco más conservador», añade Mike Krack.
