Sainz, muy decepcionado tras abandonar el Dakar 2025: «Es un error mío, no me escondo»
Carlos Sainz se ha visto obligado a abandonar el Dakar 2025 después de que los comisarios técnicos de la Federación Internacional de Automovilismo no hayan dado como apto el chasis de su coche para continuar en carrera. El madrileño, que sufrió un vuelco al caer de morro tras una duna cortada, ha visto como su Ford Raptor T1+ tenía daños en la jaula antivuelco, la cual no puede ser reparada por Ford Performance al prohibírselo la FIA.
El madrileño ha analizado la situación de enrome decepción que tiene actualmente y asegura que esta situación es causa de un error suyo y no se esconde. Es autocrítico consigo mismo y admite que son cosas que pasan, porque las carreras algunas veces te dan una de cal y otra de arena. Pero eso no quita que se encuentre enormemente decepcionado consigo mismo y por Ford Performance.
«Me encuentro muy decepcionado, una de las grandes decepciones de mi carrera, pero, al final, peino canas, y sé que las carreras son así, unas veces salen y otras no, es cuestión de detalles. Luego, si me quedo en casa, seguro que no pasa nada, y lo único que deseo es que… me da rabia por Ford, por el equipo, por no poder sacar conclusiones, probar el coche, tener más experiencia. Espero y deseo que tanto Mattias [Ekstrom] como Mitch [Guthrie Jr.] puedan luchar por la victoria, y por mi parte, me iré a Madrid a chequear un poco la espalda. Yo no me escondo. Es un error mío porque al final, entré a 20 km/h en una duna tan profunda que era lo suficientemente rápido como para volcar, no hay que buscar excusas. Me ha pasado en dos ocasiones [antes con Audi en 2023], y nos pasa a todos. Si estuviese en Madrid sentado en un sofá, está claro que no me pasaría», comenta Carlos Sainz para Motorsport.
«Es mi responsabilidad y no quiero buscar ninguna excusa de nada. Quizá la táctica del primer día pues no era la adecuada, tendría que haber perdido más tiempo para salir más atrás como se demostró, pero a toro pasado todo es muy fácil. Lo que sí es cierto es que en mi opinión, empezar un Dakar con una etapa de 48 horas, un día de descanso y una maratón, es un inicio de rally que hasta ahora el Dakar nunca lo había hecho. Insisto en que hasta ahora nunca lo habíamos hecho y quizá sea demasiado desde mi punto de vista. Al final, la etapa 48 de horas el año pasado fue la segunda semana, poner la maratón y la de 48 horas en diferentes semanas quizá tenga más sentido», añade.
