Así es el listado completo de mejoras que Aston Martin estrena en Imola
El equipo Aston Martin trae una serie de mejoras que conforman un paquete aerodinámico realmente importante y con el que esperan dar un paso hacia delante notable en comparación a pasadas carreras. Aunque desde la escuadra británica son cautos con el potencial que el AMR24 puede tener de cara al futuro, se ha desvelado la lista completa de mejoras que Aston Martin estrena este fin de semana, que son introducidas para mejorar el rendimiento del monoplaza.
A diferencia de los Grandes Premios de Miami, China o Japón, en este listado no aparecen mejoras especificas para el circuito como acostumbra a introducir Aston Martin y que son propias para la puesta a punto del coche para el trazado, por lo que esta tabla que os mostramos a continuación supone un gran trabajo de desarrollo por parte de Aston Martin.
| PIEZA ACTUALIZADA | CAUSA DE LA MEJORA | DIFERENCIAS CON LA ANTERIOR VERSIÓN | CÓMO FUNCIONA LA MEJORA |
|---|---|---|---|
| Alerón delantero | Rendimiento | La sección central del alerón tiene una una nueva forma frontal y ha cambiado su incidencia con el primer elemento, además de algunos cambios en las ranuras separadoras. | Han creado una distribución de carga aerodinámica que mejora el rendimiento en todo su rango operativo |
| Morro | Rendimiento | A la punta del morro se le ha añadido más volumen para adaptarse a los cambios hechos en el alerón delantero. | Los cambios en el morro están hechos para adaptarse a las superficies revisadas del alerón delantero y al diseño de los separadores. |
| Suelo | Rendimiento | El cuerpo principal del suelo ha sido modificado junto a las vallas y el borde. | Las cambios mejoran el campo de flujo de aire que pasa por debajo del suelo, lo que aumenta la carga local generada y, por lo tanto, el rendimiento. |
| Aletas del suelo | Rendimiento | Las aletas se redistribuyen a lo largo del lateral del suelo con una nueva curvatura. | Las nuevas formas de las aletas mejoran el campo de flujo que pasa por debajo del suelo para aumentar la carga local generada y, por lo tanto, el rendimiento. |
| Bordes del suelo | Rendimiento | Pequeños cambios en los detalles del alerón del borde del suelo y el plano principal interior de éste. | Estas formas mejoran el campo de flujo de aire que pasa por debajo del suelo, lo que aumenta la carga local generada y, por lo tanto, el rendimiento. |
| Difusor | Rendimiento | El difusor tiene una forma un poco distinta en la superficie superior. | Los cambios se han hecho para modificar la expansión del difusor y así mejorar las características de flujo y la carga generada en toda la superficie. |
| Tapa motor | Rendimiento | El embellecedor central ha sido revisado hasta la parte central de la cubierta del motor y es más pequeño que la versión recortada anterior. | Es una opción de refrigeración y reduce el flujo de masa que sale en esta área; su uso dependerá de los requisitos de refrigeración del evento. |
| Suspensión trasera | Rendimiento | Se han modificado los carenados exteriores, pero no los componentes estructurales. | La suspensión trasera y la parte final del suelo trabajan juntas para mejorar el flujo de aire que pasa alrededor del neumático trasero para generar carga y aumentar el rendimiento del coche. |
Fuente: Motorsport
