Aston Martin trabaja para mejorar la mayor carencia del AMR23

El AMR23 ha supuesto un gran paso hacia delante para el equipo Aston Martin. El equipo británico ha pasado de terminar séptimos en el campeonato del mundo de la Fórmula 1 la pasada temporada a llegar a estar en segunda posición del campeonato de constructores tras unas primeras carreras en la que subieron al podio en seis de las primeras ocho carreras. Sin embargo, una serie de actualizaciones que no han sido del todo positivas, hicieron que el AMR23 diera un paso hacia atrás tras el Gran Premio de Canadá.

Ahora, el equipo Aston Martin se encuentra intentando volver al nivel que mostraron a principio de temporada y con ello, quieren intentar solventar las mayores carencias del monoplaza. Los circuitos con curvas rápidas no son favorables para un AMR23 que en trazados rápidos y en los que se le monta el paquete aerodinámico de baja carga, da un bajón realmente importante que les hunde en la tabla de tiempos. Una asignatura que tienen pendiente para la temporada 2024.

«Fernando se refirió a la eficiencia del coche. Es un área en la que, a principios de año, éramos definitivamente uno de los coches más lentos en línea recta. Trabajamos en eso con el coche base y también con los niveles del alerón trasero que trajimos a Monza. Es un área de mejora, es un área en la que necesitamos hacer más para el próximo año. Con el coche que tenemos ahora, la arquitectura principal del coche, más allá de los alerones traseros, son áreas en las que trabajamos. Muchos elementos influyen en la eficiencia aerodinámica del coche y desde ahora hasta el final de la temporada, la mayoría de las pistas no son de máxima eficiencia», comenta Tom McCllough, director de rendimiento del equipo Aston Martin.