FFSA Academy, impulsando el talento con su certamen nacional de Fórmula 4
Bien claro está que la FIA, la Federación Internacional de Automovilismo, dio un buen paso hacia adelante tras crear su cuarto nivel en esa famosa escalera de categoría que tantas disputas ha protagonizado y, por supuesto, aún protagoniza. Y es que la Fórmula 4 a nivel nacional, que arrancaba con el campeonato italiano en 2014, se ha elegido en la actualidad como prácticamente la única posibilidad y más clara de dar el salto del karting a los monoplazas, por lo que se ha situado como una parte de importante en la carrera deportiva de todo aquel que desea ser piloto de automovilismo de manera profesional.
En nuestro país, tras muchas ida y venidas y más de un momento complicado, el Campeonato de España de Fórmula 4 saltó a escena en 2016, y desde entonces no ha hecho más que crecer exponencialmente pese a unos inicios que fueron complicados, gracias sin duda a la implicación de los diversos equipos que hacen posible el certamen. En cambio, no en todos los países que eligieron crear un certamen a este nivel se sigue ese mismo organigrama con equipos privados, siendo el ejemplo más claro el certamen francés, impulsado por la FFSA Academy.
Y es que en el campeonato del país vecino no existen equipos privados, sino que la propia federación francesa promueve el certamen y se encarga de la gestión de los monoplazas mediante su FFSA Academy, unos coches que tampoco son iguales a los de nuestra Fórmula 4. En vez de usar el conocido Tatuus, normalmente equipado con motores Autotécnica, en Francia se utiliza un chasis fabricado por Mygale con motor Renault, monoplaza que también fue actualizado recientemente en términos de seguridad con la introducción del halo.
Aprovechando la visita del GT World Challenge Europe al Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, el campeonato francés de Fórmula 4 realizó su sexta ronda de la temporada también en tierras valencianas, una penúltima cita donde el campeonato llegaba aún abierto entre varios protagonistas, uno de ellos un viejo conocido de nuestra Fórmula 4 que actualmente es segundo y líder en el campeonato francés, el australiano Hugh Barter.
El fin de semana arrancaba con una sesión de prácticas libres el viernes y la tanda clasificatoria, mientras que las tres carreras del fin de semana se repartieron con dos el sábado y una el domingo. En ellas, Hugh Barter fue el claro protagonista, sumando dos victorias al imponerse a su más inmediato rival en la lucha por el título y quien obtenía la pole position en la crono, Alessandro Giusti, tanto en la primera carrera como en la tercera. La segunda válida, disputada con formato de parrilla invertida, la ganaría Enzo Peugeot. Sin embargo, las victorias de Barter no le servían de mucho, puesto que al haber corrido ya en Valencia este año en el Campeonato de España de Fórmula 4, el piloto australiano se quedaba sin poder puntuar en esta cita, siendo esta una clara ventaja para su rival Giusti. 32 puntos separan a Giusti y a Barter a falta de una ronda.
