El rendimiento de Alpine comienza a convencer, la fiabilidad no tanto
El equipo Alpine F1 está mejorando con el paso de las semanas el paquete que tiene instalado en su nuevo monoplaza que ha dado muchos altibajos, sobre todo en la pretemporada. El rendimiento comienza a llegar mientras más ruedan los monoplazas franceses en pista, ya que el equipo consigue aprender de su nuevo monoplaza y encontrar la puesta a punto idónea para sacarle todo el potencial al coche.
Sin embargo, en dos carreras, Alpine F1 ha sufrido problemas de fiabilidad, sobre todo en el coche de Fernando Alonso que ya ha montado dos unidades de potencia. El rendimiento comienza a convencer, sin embargo, la fiabilidad no tanto ya que está en entredicho una unidad de potencia completamente nueva que actualmente está sufriendo problemas de juventud al ser una tecnología muy diferente a la que utilizaban hasta el año pasado.
«Han pasado varias cosas que ejercen un impacto. El coche es nuevo al cien por cien y todas las piezas son nuevas. Eso es raro, normalmente heredas un alto porcentaje cuya fiabilidad está probada. Además, se congela un motor así que todos los fabricantes de motor han hecho cambios. Con los cambios, estas cosas pasan, especialmente si buscas más prestaciones. Mi sorpresa en lo relativo a la fiabilidad es que no ha habido tantos problemas. Todos han hecho un gran trabajo. ¿Recuerdas hace unos años? Había seis, siete, ocho coches que no terminaban la carrera. Con este paquete completamente nuevo y recién congelado, me sorprende lo bien que funcionan todos los coches», comenta Otmar Szafnauer.
