• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Aston Martin » La obsesión por el peso: varios equipos deciden quitar pintura de sus coches

      La obsesión por el peso: varios equipos deciden quitar pintura de sus coches

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      marzo 24, 2022
      La obsesión por el peso: varios equipos deciden quitar pintura de sus coches

      El peso está siendo un problema para muchos equipos con estos nuevos monoplazas para la temporada 2022 de la Fórmula 1. Pese a que el peso mínimo aumentó de 752 kilos a 795 kilos para esta temporada, muchos equipos no consiguieron bajar hasta esta cifra y tras los primeros test de pretemporada que se celebraron en el Circuit de Barcelona-Catalunya, la Fórmula 1 se reunió con los equipos para llegar al acuerdo de subir aún más el peso mínimo hasta los 798 kilogramos.

      Con esta subida de peso, algunos equipos consiguieron llegar a esta cifra para no estar en desigualdad de condiciones con otros equipos, sin embargo, otros tantos siguen teniendo problema con el peso de sus monoplazas. Eso ha hecho que equipos como McLaren y Aston Martin hayan decidido modificar levemente sus decoraciones para eliminar pintura de sus carrocerías y así, eliminar peso extra con el que acercarse a la cifra mínima de 798 kilogramos.

      En el caso de Aston Martin, han confirmado que se ahorraron alrededor de 350 gramos tras quitar pintura del alerón trasero y del delantero, que han pasado de ser verde británico a ser completamente negro con la fibra de carbono al aire.

      «El peso es un gran problema. Estos coches son pesados ​​según la normativa, y llegar al peso reglamentario es un desafío. Revisamos todo el coche y quitamos la pintura que pudimos. Creo que en total ahorramos unos 350 gramos», confirma Andy Green, director técnico de Aston Martin.

      En el caso de McLaren es aún más evidente, ya que los de Woking han revisado la decoración de su monoplaza y la han cambiado desde los test de Barcelona. La tapa motor del nuevo MCL36 ha pasado de ser naranja a negro, teniendo la fibra de carbono completamente a la vista, mientras que el alerón trasero también ha sido modificado para perder su bonito azul para terminar siendo también negro. Muchos equipos siguen con serios problemas para llegar al peso mínimo y por ello, Aston Martin y McLaren han decidido tomar estas decisiones para reducirlo en todo lo que puedan.

      McLaren – Test de Barcelona 2022

      McLaren con Ricciardo lideran la mañana de test en Barcelona | Fanat1cos

      McLaren- Gran Premio de Bahréin 2022

      McLaren Racing - 2022 Bahrain Grand Prix – Qualifying

      Aston Martin – Test Barcelona 2022

      Aston Martin confirma que evalúa crear su propia unidad de potencia para la  Fórmula 1 | Competición

      Aston Martin – Gran Premio de Bahréin 2022

      Hulkenberg had "overload of information" on first run in 2022 F1 car

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Alpine F1 tiene un ambicioso plan de desarrollo para su monoplaza
      Siguiente artículo
      Alpine F1 tiene un ambicioso plan de desarrollo para su monoplaza
      La causa oficial del doble abandono de Red Bull en Bahréin
      Artículo anterior
      La causa oficial del doble abandono de Red Bull en Bahréin
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Azerbaiyán 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/09 10:30 Ver
      Libres 2 24/09 14:00 Ver
      Libres 3 25/09 10:30 Ver
      Clasificación 25/09 14:00 Ver
      Carrera 26/09 13:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • OFICIAL: Fernando Alonso renueva con Aston Martin y continuará en 2027
      • Fernando Alonso, tras renovar con Aston Martin: «Creo firmemente en lo que estamos construyendo»
      • Lawrence Stroll, tras renovar a Fernando Alonso para 2027: «Estamos aquí para ganar»
      • Lance Stroll también renueva con Aston Martin: «Sé que avanzamos en la dirección correcta»
      • Ocon prácticamente suplica continuar en la F1: «Soy uno de los mejores»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.