Honda habla de su nueva unidad de potencia para Red Bull

Honda sigue trabajando a destajo en su unidad de potencia y pese a que anunciaron su salida de la categoría reina, para posteriormente recular en cierta parte tras el éxito que están teniendo con Red Bull; los plazos se están cumpliendo con un motor que esperan que sea realmente competitivo para que los de las bebidas energéticas no sufran en las rectas del calendario de la Fórmula 1.

Yasuaki Asaki, jefe del departamento de Investigación y Desarrollo de Honda en Sakura, ha confirmado que el motor Honda que se usará en la Fórmula 1 y que será una especificación fija desde 2022 hasta finales de 2025, está prácticamente lista y terminada, a punto para que llegue a la perfección a la pretemporada que comenzará en el Circuit de Barcelona-Catalunya a finales del mes de febrero.

«Siempre hay detalles y problemas que resolver. Pero el concepto, la parte básica, tuvo que hacerse el año pasado para estar lista para la temporada. Lo más importante en lo que hay que trabajar es en el combustible E10. Creo que todo depende de eso. El marco del motor se ha renovado, así que hemos hecho cambios para sacar el mejor rendimiento del combustible E10. Cuando usas el combustible E10, la potencia del motor se reduce y la cantidad de electricidad que se genera también se reduce. Hemos estado probando el equilibrio entre las dos», comenta en declaraciones para Motorsport.