• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Aston Martin » Nico Hülkenberg, cerca de ser piloto reserva de Aston Martin esta temporada

      Nico Hülkenberg, cerca de ser piloto reserva de Aston Martin esta temporada

      Juan José TebaJuan José Teba
      febrero 20, 2021
      Nico Hülkenberg, cerca de ser piloto reserva de Aston Martin esta temporada

      El piloto alemán, Nico Hülkenberg, fue uno de los protagonistas en la pasada temporada de Fórmula 1, a pesar de haber perdido su asiento oficial en Renault para dicho año. Las bajas por Covid-19 de Sergio Pérez y Lance Stroll dentro de la estructura de Racing Point, en distintas ocasiones, hicieron que el alemán se subiera al monoplaza rosa para sustituirles.

      Ahora, con la temporada cerca de su comienzo, la renombrada escudería Aston Martin, antes Racing Point, podría estar cerca de volver a contar con los servicios de Nico Hülkenberg como piloto reserva, aunque esta vez de manera oficial y para toda la temporada. El piloto alemán no ha confirmado la noticia, aunque si ha dejado entrever que los rumores son ciertos.

      «Sebastian -Vettel- ya tiene un compañero de equipo, así que está claro que no me subiré directamente al coche. De eso se puede deducir la única oportunidad que queda disponible«, señalaba sonriéndose Hülkenberg tras ser preguntado por ello en la revista GQ alemana.

      El plan del piloto alemán es conseguir el tercer asiento de Aston Martin en 2021 para así dar el salto a un asiento oficial en 2022, donde la normativa cambiará en la Fórmula 1. Hülkenberg admite que el 2020 le ha venido bien para descansar, por lo que no se arrepiente de haber abandonado la Fórmula 1 a finales de 2019.

      «Quiero permanecer en la órbita de la Fórmula 1 este año y tratar de encontrar un asiento oficial para 2022. Quién sabe que va a pasar este año. Voy a dejar que me lleguen las ofertas y luego veremos. Me iré adaptando, como en 2020″, añade.

      «En 2019 tuve ofertas, pero ninguna me terminaba de encajar. Por eso pensé: ‘no trates de volver a toda costa, sal por una temporada, aunque corras el riesgo de no volver’. Así que dije no a eso y llegó un punto en el que el descanso fue bienvenido para mí. No soy el tipo de persona que seguiría en la Fórmula 1 solo por pilotar, especialmente si iba a hacerlo en la parte de atrás», continúa Hülkenberg.

      «En general, 2020 ha sido sin duda un año muy difícil para todos. Pero personalmente, estoy muy satisfecho con la forma en que he manejado la pandemia. Realmente disfruté de este capítulo, pero me gustaría volver en 2022 a tiempo completo», concluye Nico para GQ.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Haas, consciente de la mala prensa que le ha generado Nikita Mazepin
      Siguiente artículo
      Haas, consciente de la mala prensa que le ha generado Nikita Mazepin
      Franz Tost analiza a los debutantes y señala a Mazepin: "No puedes convertir una vaca en un tigre"
      Artículo anterior
      Franz Tost analiza a los debutantes y señala a Mazepin: «No puedes convertir una vaca en un tigre»
      Juan José Teba

      Juan José Teba

      Coordinador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lando Norris reina en la clasificación de Zandvoort y se lleva la pole position
      • Lando Norris se hace con la pole en Zandvoort: «Algo sorprendido»
      • George Russell saldrá 2º en Zandvoort: «Estoy bastante satisfecho»
      • Antonelli saldrá 3º en Zandvoort: «Siempre he estado a contracorriente»
      • Alonso, contento tras la qualy de Zandvoort: «Hemos pasado de estar a 4s a 1.3s en Q1»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.