Toyota vence en Le Mans con el TS050 #8 de Nakajima, Buemi y Hartley. El #7 vuelve a sufrir problemas una edición más
Final para la 88ª edición de las 24 horas de Le Mans más extrañas de la historia, con una carrera que nos ha dejado al TS050 #8 pilotado por Nakajima, Buemi y Hartley como vencedor absoluto. En LMP2 los ganadores han sido los pilotos del United Autosports #22, mientras que en GTE-PRO lo ha hecho el equipo oficial de Aston Martin con el #97. En GTE-AM el primer cajón del podio lo ha ocupado el equipo TF Sport con el Aston Martin #90.
El amanecer en Le Mans no ha sido demasiado amable con el Toyota #7, que ha perdido media hora aproximadamente en el pit-lane para cambiar el turbo. Todo esto ha dado una gran ventaja no solo al Toyota #8, sino también a los Rebellion #3 y #1, que cerraban los últimos escalones del podio. La distancia para López, Conway y Kobayashi sería prácticamente insalvable, con más de 7 vueltas por detrás del líder.
Dentro de la categoría de LMP2 el United Autosports #22 mantenía una cómoda ventaja de más de un minuto sobre el JOTA #38 a falta de poco más de dos horas para el final. Por su parte, el Eurasia Motorsport #35 de Roberto Merhi perdía sus opciones durante las primeras horas de la carrera por una salida de pista, y aguantaba el ritmo en la 15ª posición.
Aunque el Toyota #8 lideraba cómodamente preparándose ya para el final de la carrera, la batalla entre los Rebellion crecía cuando el #1 recuperaba la posición después de que el #3 sufriera un fallo con el embrague. Desde aquí, relativa tranquilidad en toda la carrera hasta los últimos compases de la misma, cuando el Rebellion #3 con Deletraz al volante se salía de pista y tocaba el muro descolgando el morro delantero. Lo que se suponía que iba a ser una parada en boxes para cambiar la pieza dañada, terminaba siendo un verdadero problema cuando el prototipo no era capaz de arrancar y salir del pit-lane. Gracias a esta situación el Toyota #7 con Pechito López al volante recuperaba el tercer escalón del podio, con una hora para terminar.
Poco después el Porsche #99 de Proton Dempsey destrozaba el frontal del coche al impactar contra las protecciones, provocando una nueva bandera amarilla. El coche de G-Drive #26 con Vergne al volante también sufría problemas al irse recto en la frenada de la curva Indianápolis, regresando al box y comprometiendo el tercer lugar del podio en LMP2. Mucha acción al final, cuando durante la carrera todo ha sido relativamente tranquilo. El #39 de James Allen también probaba las protecciones de la pista y destrozaba su LMP2, obligando a dirección de carrera a sacar el coche de seguridad con 35 minutos para la bandera a cuadros.
Con las banderas verdes ondeando de nuevo, hemos tenido emoción dentro de LMP2, cuando el United Autosports tenía que parar en boxes a repostar a falta de 10 minutos para el final, saliendo del pit-lane con el JOTA #38 muy muy cerca poniendo presión y simulando que no tenían que volver a parar a repostar.
? @Toyota_Hybrid triumphs at the 24 Hours of Le Mans for the third year running. A well-deserved hat trick!?
Congratulations @Sebastien_buemi @BrendonHartley and K.Nakajima! #LeMans24 #24hUnited #WEC pic.twitter.com/xJn8wbtfY2— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) September 20, 2020
