Paso atrás de Williams Racing en los entrenamientos de Silverstone
Tras un positivo Gran Premio de Hungría en el que George Russell llegó a disputar la lucha por entrar en la Q3, la llegada de Williams Racing a Silverstone no ha sido del todo fácil. Tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña, el equipo ha dado un paso atrás que les coloca de nuevo en las últimas posiciones de la tabla de tiempos.
George Russell habla sobre la primera jornada del Gran Premio de Gran Bretaña en la que se han disputado las dos primeras sesiones de entrenamientos libres. La define como complicada y espera mejorar de cara al resto del fin de semana, ya que las sensaciones en la jornada de hoy no han sido del todo positivas.
«Hoy fue difícil, el ritmo era bueno, probablemente donde esperábamos que fuera. Como equipo, este circuito no se adapta tanto a nuestro monoplaza, algo que no pasaba en Hungría. Los Alfa Romeos parecen bastante rápidos, así que creo que competiremos con Haas este fin de semana. Estamos tratando de encontrar el compromiso correcto entre la carga aerodinámica y la velocidad punta. Tenemos muchas rectas aquí, pero muchas curvas de alta velocidad, por lo que debes intentar correr lo menos que puedas sin comprometer a Copse, Maggotts y Becketts», comenta George Russell.
Por otra parte, Nicholas Latifi sigue dando pasos hacia delante en su proceso de aprendizaje. Ha disfrutado mucho del pilotaje en Silverstone, sin embargo, sigue estando un paso por detrás de su compañero de equipo. Además, ha sufrido un incidente en el que ha terminado fuera de pista en uno de sus intentos de buscarle el límite al monoplaza en el trazado británico.
«En general, desde mi experiencia conduciendo en la pista, lo disfruté bastante. Es mi favorito en el calendario, así que tenía muchas ganas de pilotar estos monoplazas aquí. Es muy divertido con mucha velocidad. En general, en FP1, las primeras ejecuciones no fueron tan malas y luego tuvimos un problema que eliminó un poco del programa. Intentamos algunas cosas en FP2 que realmente no funcionaron en términos de la sensación del monoplaza. No estaba al ritmo que quería estar. Estaba luchando con la consistencia, así como con algo de consistencia en mi propia conducción que se trasladó a las tandas largas con combustible con las que no estaba contento. Creo que tenemos una idea de por qué fue tan difícil, pero definitivamente tenemos mucho que analizar esta noche», añade Nicholas Latifi.
