El drama de Alonso en Abu Dhabi 2010 supuso un gran cambio en la Fórmula 1
Todos conocemos lo que ocurrió en el Gran Premio de Abu Dhabi 2010, cuando Fernando Alonso perdió todas sus opciones de hacerse con el campeonato de la temporada 2010. El asturiano se quedó atrapado detrás de un Vitaly Petrov que mostró una gran potencia en las rectas del Circuito de Yas Marina, lo que le imposibilitó adelantar posiciones y luchar contra la jugada estratégica que hizo Red Bull con Mark Webber y que llevó a Sebastian Vettel a proclamarse campeón del mundo de la categoría reina.
Según explica Pat Symonds, director técnico actual de la Fórmula 1, habla sobre esa carrera y asegura que ese Gran Premio de Abu Dhabi 2010 fue determinante para que la categoría reina decidiera implantar el sistema DRS, el cual ha facilitado los adelantamientos en los últimos años. Recordemos que el DRS, un alerón trasero móvil que reduce la resistencia aerodinámica del coche y aumenta su velocidad, fue introducido por primera vez en 2011.
«En Abu Dabi 2010 pasó algo raro. Yo creo que cuando Ferrari paró a Fernando, esperaban que adelantara a Petrov sin problemas, pero no sé si algo iba mal en el modo de adelantamiento. Aquella fue la carrera que llevó a la Fórmula 1 a introducir el DRS, porque no era normal que un piloto con neumáticos más nuevos fuese incapaz de superar a otro piloto con un coche más lento. Creo que es injusto juzgar a nadie de ello, todos pensaban que Fernando iba a ser capaz de adelantar a Petrov y volver a su posición habitual. Sebastian ya se había escapado completamente en esa carrera», comenta Pat Symonds para el podcast de la Fórmula 1.
