Entusiasmo en McLaren ante un posible nuevo proyecto deportivo
En McLaren se muestran entusiasmados ante la nueva reglamentación conjunta que han desarrollado el Mundial de Resistencia e IMSA a partir de la temporada 2022. Con un mismo prototipo, las marcas pueden optar a competir en las dos categorías más importantes a nivel mundial, pudiendo tener una estrategia de imagen de marca realmente personalizada en competición.
670 CV, 1.030 kg de peso mínimo y aerodinámica, esas son las características que compartirán los LMH (Hypercar) y los LMDh (Le Mans Daytona híbridos), ambos válidos para disputar las dos carreras más importancias de la resistencia: las 24 horas de Le Mans y las 24 horas de Daytona. Un reglamento que atrae enormemente a McLaren, que podrían ser una de las marcas interesadas en comenzar un programa deportivo en la competición de resistencia en el corto/medio plazo, según adelanta Zak Brown, director ejecutivo de la firma de Woking.
«Creo que las reglas son geniales. Hubo una gran reunión técnica y llegaron a un estado ideal, así que felicidades por construir un conjunto unificado de reglas que creo que son extremadamente atractivas», comenta Zak Brown en unas recientes declaraciones para Autosport.
«Si McLaren entrará en nuevas formas de automovilismo no es una conversación que podamos tener hoy día debido a lo que está sucediendo. Pero, dejando eso a un lado, ¿las reglas hacen mucho más atractivo para McLaren nuestro deseo de querer volver a las carreras de coches deportivos? Absolutamente», añade.
