El circuito de COTA planea una ‘gran reparación’ de la pista por los baches vistos este fin de semana
El Gran Premio de EEUU está siendo bastante controvertido desde el primer minuto, cuando durante los entrenamientos libres 1 los pilotos empezaron a quejarse del mal estado de la pista. Por las cámaras de televisión era bastante evidente la existencia de baches a lo largo de la pista, lo cual compromete la seguridad de los competidores.
El jefe del circuito, Bobby Epstein, ha tenido que salir a escena para dar algunas explicaciones sobre las dudosas condiciones de la pista. En primer lugar aclara que en los días previos al Gran Premio, e incluso durante el mismo, los operarios del circuito han estado trabajando para mejorar el estado de la infraestructura, pero dadas las complicaciones y la gran envergadura del problema los recursos son insuficientes.
«Los muchachos trabajaron toda la noche y esta noche lo están haciendo nuevamente en el área de boxes. No es fácil para nuestros muchachos, porque nuestro personal trabaja bastante duro durante el fin de semana, y ya tienen muchas horas. De lo contrario, no sería una gran carga. En realidad estamos cerrando la pista durante la mayor parte de diciembre y la mitad de enero para solucionar los problemas. Hicimos algunas de las reparaciones el año pasado antes de MotoGP, por lo que no diría que tendríamos que hacer todo. Ciertamente implicará toda la recta de meta y parte de la curva uno, hay una parte con un bache antes de la curva 9, y en las curvas 18-19. Entonces es bastante extenso. ¡Sé cuál es la factura!», explica el jefe de COTA, Bobby Epstein, a ‘Motorsport’.
El circuito está construido sobre una superficie pantanosa, lo que podría suponer grandes complicaciones con los movimientos del suelo. Los constructores tuvieron este factor en cuenta y trataron de paliar las consecuencias con las mejores técnicas, pero las lluvias y las inundaciones han erosionado gran parte del terreno.
«Excavamos nueve pies de profundidad para poner la pista aquí, y trajimos suelos especiales. Sin embargo, es evidente que la inundación de 2015 causó un gran estrago, y no hemos reparado esas áreas desde entonces, y ha empeorado. Ha habido algo de lavado alrededor de las tuberías. Hay tuberías debajo de la pista, y en 2015 el agua siguió esas tuberías, no solo dentro sino a su alrededor. Causó la erosión que dejó este vacío, y luego se agita y encoge. Sabemos que es un problema y está programado para una gran reparación. Esas tuberías están saliendo. Pero no pensamos que iba a afectar de esta forma», finaliza el responsable del COTA.
