Los Safety Car impiden un posible Top 10 de Haas en Singapur
Otro Gran Premio complicado para el equipo Haas, que termina un nuevo fin de semana sin puntuar. Las cosas no han sido fáciles para ellos en Singapur, pero tampoco han sabido aprovechar los tres periodos de Safety Car hoy en Marina Bay. Romain Grosjean se ha quedado a las puertas del Top 10, aunque más de 15 segundos de ese último punto a repartir.
Romain Grosjean ha sido el piloto de Haas mejor colocado en la tabla final de este Gran Premio de Singapur. Tras una carrera discreta, el piloto francés se hacía protagonista de uno de los accidentes del día. Luchando contra George Russell, el dorsal #8 impactaba contra él y le enviaba al muro, provocando el primero de los tres Safety Car de hoy. A partir de entonces, ha rodado cerca del Top 10, aunque sin llegar a él en ningún momento. En las últimas vueltas sus neumáticos han sufrido una alta degradación y ha tenido que mantener la 11ª posición a duras penas. Ha cruzado la meta en ese lugar, a 16 segundos de Antonio Giovinazzi, por lo que no se ha beneficiado de la sanción impuesta al italiano.
«No estábamos lejos de los puntos. Kevin estaba haciendo una gran carrera al principio, estaba entre los diez primeros mientras yo luchaba más atrás. Intentamos una estrategia diferente, la de mantenernos en pista más tiempo con los neumáticos medios. Estábamos esperando al coche de seguridad, que en realidad llegó cuando impacté contra George. Necesito ver las imágenes, pero yo estaba tan a la izquierda como podía en la salida de la curva. No había adónde ir y toqué la pared y después a él. Luchamos como pudimos, pero tuvimos muchas degradación», explica.
Muy diferente ha sido la carrera de Kevin Magnussen. El danés estuvo mejor colocado durante gran parte de la prueba, pero los periodos de coche de seguridad le perjudicaron y, tras hacer una parada extra, terminó al fondo de la tabla, en la posición 17ª.
«Lamentablemente, hacer la vuelta más rápida no me valió de nada. Estábamos peleando entre los diez primeros, pero tuvimos mala suerte con los coches de seguridad. Habíamos trabajado duro para estar en el Top 10 por méritos, no con suerte ni por paradas. Tuvimos una buena primera vuelta y un buen ritmo. Luego, los coches de seguridad nos perjudicaron y, además, tuvimos que hacer una parada para quitar una bolsa de plástico del alerón delantero. Me siento mal porque había sido una buena carrera y todo el equipo hizo un buen trabajo», expresa.
