[VÍDEO] James Allison analiza las diferencias entre el W09 y el W10

Mercedes se enfrenta en 2019 al difícil reto de conseguir su sexto campeonato mundial consecutivo, tanto de pilotos como de constructores, y el W10 es el nuevo arma que los de Brackley han puesto en manos de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas para ello. La escudería alemana se supo adaptar a las mil maravillas al reglamento de los motores híbridos, abriendo una etapa de dominio en la Fórmula 1, la cual esperan poder seguir manteniendo. En 2019, con el nuevo reglamento aerodinámico, se han abierto muchas diferencias entre los monoplazas de 2018 y los actuales, por lo que desde Mercedes, y de la mano de James Allison, nos ofrecen un vídeo explicando los nuevos cambios.

Two silver @F1 siblings, side by side. But how do W10 and its predecessor compare? James Allison explains all! ? pic.twitter.com/xGRXsvpCpa

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 5 de marzo de 2019

El director técnico de Mercedes comenta a lo largo del vídeo todos los aspectos sobre la nueva normativa, la cual simplifica en gran medida la aerodinámica de los alerones delantero y trasero con el objetivo de facilitar la persecución de unos monoplazas sobre otros. Allison destaca que lo que en 2018 era fantástico y digno de orgullo, ahora es algo que parece totalmente ingenuo ante los nuevos avances de 2019.

«Es una cosa interesante que lo que pensamos el año pasado que era un motivo de gran orgullo para nosotros, que nos habíamos esforzado al máximo, comiencen a parecer torpes e ingenuas en comparación. Tomemos como ejemplo los pontones del año pasado, fueron algo que hicimos un gran escándalo porque fueron más estrechos de lo que jamás hubiéramos logrado hacer cualquier año anterior. Pero mira estos pontones [en el coche 2019], mira esta carrocería. Rodea al coche de una manera que no hubiéramos creído posible 12 meses antes», analiza.