Honda se pone el Gran Premio de Mónaco como límite para ganar con Red Bull
Honda es ambiciosa tras los primeros compases de pretemporada y cree que tanto ellos, como Red Bull, tiene un gran potencial para poder ganar en la Fórmula 1 y estrenarse en el campeonato, ya que es el único que todavía no ha conseguido alzarse con una victoria en esta era híbrida.
Masashi Yamamoto, jefe de competición de Honda, asegura que se han puesto de límite el Gran Premio de Mónaco para hacerse con una victoria con el equipo Red Bull. Los japoneses son positivos y creen que su motor, junto al chasis del equipo de las bebidas energéticas, puede ser una buena combinación que sea capaz de luchar por las victorias esta misma temporada.
«Espero ganar en Mónaco como tarde. Si los test de Barcelona van bien, el rendimiento y la fiabilidad de la unidad de potencia de Honda y la combinación con el chasis de Red Bull es buena, ganarán desde la carrera inaugural. Vamos a apuntar a eso y espero que así sea. Australia, Baréin, España y Mónaco son circuitos buenos para Red Bull y personalmente quiero vernos ganar en algunos de esos cuatro lugares. Definitivamente quiero tirarme a esa piscina. Realmente quiero que nuestro personal sepa cómo es ganar en F1. Si adquieren esa experiencia y aprenden el proceso, la unidad de potencia podrá funcionar incluso mejor con el chasis, pero por ahora necesitamos hacer todo lo necesario en Barcelona. Cómo vamos a luchar desde Australia en adelante depende de cómo vayan los test de pretemporada», comenta para el medio japonés Sportiva.
Por otro lado, el máximo responsable de Honda Racing cree que el ambiente actualmente en las factorías es realmente positivo y ha cambiado drásticamente, contando con un personal que está realmente motivado que trabaja a destajo para intentar ganar lo antes posible junto a Red Bull.
«El ambiente y la estructura en Sakura y el Milton Keynes ha cambiado de forma drástica. El reino de Asaki empezó el año pasado y pudp marcar una dirección clara para el desarrollo de la unidad de potencia. Por supuesto, todo eso se basó en el trabajo de los años previos, pero Asaki continuó esos esfuerzos y eso llevó a conseguir resultados claros. Creó una base para esta temporada. Cambiamos la distribución de pisos. Antes Sakura estaba dividida en recepción, sala de ensamblaje, máquinas en la primera planta y banco de pruebas en otro edificio. Los diseñadores estaban en el cuarto piso. Decidimos concentrarlo todo en la primera planta, para que el diseño y el ensamblaje se haga de forma cercana y la gente se pueda mover entre uno y otro proceso. Antes, la gente estaba más dispersa, pero ahora se han juntado. Así debería ser Honda», añade.
