El Cadillac #10 sigue liderando en Daytona con un Alonso espectacular bajo la lluvia
En pleno ecuador de las 24 horas de Daytona, y tras una noche muy tranquila, la carrera se encontraba paralizada por un régimen de amarilla, provocado por el Corvette #3 de Antonio García, quien se quedaba sin combustible a pocos metros de la entrada en boxes. En ese momento, tras varios minutos, el Acura #6 con Montoya al volante lideraba las 24 horas, con el Cadillac #10 de Jordan Taylor en 2º lugar; pero justo tras la salida relanzada, Jordan Taylor adelantaba al colombiano por fuera en la zona del infield, colocando al prototipo del equipo de Fernando Alonso como líder.
Durante bastante tiempo hemos tenido una carrera calmada, con los pilotos y equipos de cabeza mantenidos en todas las categorías a un ritmo constante, esperando a las últimos compases de las 24 horas para empezar a empujar a por la victoria. El Mazda #55 de Olivier Pla, el único superviviente de la marca, quedaba fuera de la pelea por un problema mecánico y una salida de pista a falta de diez horas. Jordan Taylor, con el Cadillac #10, se ha mantenido al frente de la carrera con una ventaja considerable, la cual se ha visto reducida por las banderas amarillas. A falta de 10 horas de carrera, Felipe Nasr y Alexander Rossi adelantaban a Jordan Taylor en el liderato, y con la previsión de posible lluvia empezando a sonar en el circuito.
A falta de poco menos de 10 horas, Fernando Alonso se volvía a subir al Cadillac #10 para realizar su segundo relevo, saliendo de boxes en la 3ª plaza, y con la lluvia asolando el circuito de Daytona. Tanto en Wayne Taylor Racing, como en los dos Acura, se equivocaron al hacer la parada, montando neumáticos de seco cuando el diluvio comenzó a caer sobre la pista, por lo que Fernando se colocó 4º, a poco menos de dos minutos de diferencia con el Cadillac de Felipe Nasr, el único que acertó con los neumáticos de lluvia. El talento de Alonso volvía a relucir bajo el diluvio, superando a los dos Acura, y aprovechando una situación de bandera amarilla para volver a pegarse a Nasr, adelantándole en las paradas en boxes y colocándose primero. En GTLM, Miguel Molina y su equipo Risi Competizione lideraban la categoría, por lo que dos españoles lideraban sus categorías en ese momento.
Así se mantuvo la carrera, con varias banderas amarillas de por medio, concretamente en una provocada por la lluvia torrencial, que tuvo a los participantes detrás del coche de seguridad durante más de una hora. Tras todo este tiempo en régimen de bandera amarilla, dirección de carrera declaraba bandera roja por las condiciones de la pista mojada.
