• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Adrià Roldán » El Cadillac de Alonso, 13º en los últimos libres de las 24 horas de Daytona

      El Cadillac de Alonso, 13º en los últimos libres de las 24 horas de Daytona

      Adrià Roldán Murillo
      enero 25, 2019
      El Cadillac de Alonso, 13º en los últimos libres de las 24 horas de Daytona

      El autódromo de Daytona ya está preparado para afrontar una de las pruebas de resistencia más importantes, pues esta tarde se han disputado los últimos entrenamientos libres antes del inicio de la carrera. En esta sesión, el Cadillac número 10 de Fernando Alonso y sus compañeros ha terminado en 13ª posición, siendo otro Cadillac, el #5,  el más rápido y dejando buenas sensaciones de cara a la carrera.

      Tras la celebración ayer de la clasificación, esta madrugada se vivía la tercera sesión de entrenamientos libres y, esta tarde, la cuarta y última antes del inicio de carrera. A pesar de ser la última oportunidad para poner a puntos los monoplazas y tener todo preparado para afrontar 24 horas de prueba, parece que los equipos han optado por ser conservadores e ir con calma, aunque la mayoría han mejorado sus cronos anteriores.

      Jordan Taylor ha sido el encargado de poner el Cadillac #10 en pista, aunque ha tardado prácticamente media hora en registrar el primer crono para el equipo. Tras él, Fernando Alonso ha tomado los mandos del coche y ha completado algunas vueltas, dejando el relevo a Kamui Kobayashi y, posteriormente a Renger Van der Zande. Así pues, los cuatro pilotos han podido rodar y experimentar las últimas sensaciones antes de la carrera. La escuadra del piloto español tan sólo ha podido colocar su monoplaza en la 13ª posición con un tiempo de 1:37,228, marcado por Taylor en una de las 17 vueltas totales completadas.

      Por otra parte, cabe destacar la actuación del Cadillac número 5. Y es que, con 24 vueltas completadas, ha conseguido el mejor tiempo de la sesión en el turno correspondiente a Felipe Alburquerque; tras él ha concluido el Mazda #55. En cuanto al Nissan DPI #54, uno de los favoritos para esta prueba, no ha salido a pista. Según confirmaba el equipo CORE Autosport, la formación ha decidido trabajar en el coche dentro del garaje en esta última hora de entrenamientos sobre el trazado.

      Por tanto, con esta última sesión de entrenamientos libres completada tras la actuación de los DPI, los monoplazas descansan hasta mañana, cuando se dará inicio a las 24 de Daytona by Rolex. Será a las 20:30, hora española, y podrán seguir todas las novedades en nuestras crónicas, disponibles cada seis horas de carrera.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Renault confirma que su RS19 es un monoplaza completamente nuevo
      Siguiente artículo
      Renault confirma que su RS19 es un monoplaza completamente nuevo
      Ecclestone, sobre Kubica: "Si no hubiera tenido su accidente, ya habría sido campeón del mundo"
      Artículo anterior
      Ecclestone, sobre Kubica: «Si no hubiera tenido su accidente, ya habría sido campeón del mundo»

      Adrià Roldán Murillo

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Jack Doohan vuelve a subirse a un Fórmula 1 tras su despido de Alpine F1
      • Ben Sulayem busca intervenir ante la crisis de Alonso, Aston Martin y Honda
      • Rosberg sugiere a McLaren priorizar a Norris frente a Piastri en la lucha por el título
      • De la Rosa, y el primer test de Hamilton con un F1: «En su segunda vuelta me quedé impresionado»
      • Alonso desvela el ‘shock’ que Aston Martin sufrió con su AMR26

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.