Los análisis de Racing Point sobre la normativa de 2019 muestran «el peor resultado posible»
Los monoplazas de Fórmula 1 traerán un nuevo aspecto en 2019, siendo más sencillos en términos de aerodinámica para adaptarse a la normativa que pretende mejorar los adelantamientos y un seguimiento más cercano entre coches en pista. Sin embargo, parece que las primeras simulaciones, según Racing Point, no estarían mostrando los resultados esperados, sino que la diferencia es muy pequeña respecto al pasado año.
Desde que se aplicó el reglamento de 2017, los monoplazas de Fórmula 1 han cambiado considerablemente, siendo más anchos, largos y complejos en cuanto a aerodinámica, cosa que ha provocado un menor número de adelantamientos y rodar a pocas décimas del piloto predecesor parece ser tarea imposible. Por ello, este año entra en vigor una nueva normativa que simplifica partes como el alerón delantero. No obstante, el éxito de esta propuesta para devolver «el espectáculo» está ahora en dudas. Y es que, Racing Point Force India asegura que probaron su prototipo en el túnel de viento y todo apunta a que las diferencias serán mínimas y que, encima, les ha costado diseñar un monoplaza prácticamente nuevo.
«Iba a ser un gran éxito y cuando pusimos el coche en el túnel hace unos meses vimos que la diferencia era de muy poco tiempo y el balance empeoró, fue el peor resultado posible. Nosotros, como todos los demás, intentamos mejorar con esta normativa, pero es como hacer un cambio completo de monoplaza. Espero estar equivocado y que el trabajo dé sus frutos positivos, pero los análisis muestran una diferencia muy pequeña. Es un gran desafío y no sé si el antiguo Force India podría haberlo afrontado, porque se necesitan grandes cambios para ir desarrollando a lo largo de la temporada. Ahora estamos en un mejor lugar y eso nos va ayudar», explica Andy Green, director técnico del equipo, a ‘Motorsport.com’.
