Charlie Whiting: «El ‘windscreen’ hubiese protegido un 10% con respecto al halo»
Si de algo se habla desde la última carrera, ha sido del halo y del gran trabajo que realizó al proteger la cabeza de Charles Leclerc cuando el McLaren de Fernando Alonso se subió encima. A pesar de ser algo feo estéticamente, hemos podido comprobar como, en el aspecto de la seguridad, no hay ninguna duda de que ha sido todo un éxito la implantación del halo. Tanto es su éxito que Charlie Whiting duda que el ‘Windscreen’ hubiese protegido tan bien al piloto de Sauber.
El director de carrera de la Fórmula 1 ha hablado para el portal web ‘Race Fans’, afirmando que el ‘windscreen’ que se intentó poner en la F1 no hubiese protegido ni un 10% de lo que ha hecho el halo.
«Hemos visto el tipo de protección que han propuesto y probado en la IndyCar, similar al escudo que Sebastian probó hace un par de años en Silverstone, pero creo que lo que hemos visto con el accidente de Charles en Spa es que esa cosa no habría sido tan efectiva. Hablamos de un 10% de la protección que el halo puede ofrecer», comenta Charlie Whiting.
Por otra parte, Charlie afirma que la seguridad siempre es un aspecto muy mejorable, y que tienen que ponerse a tratar este tema con los de la IndyCar, ya que piensa que ambos deportes pueden aprender aspectos bastantes importantes del otro, en cuanto a seguridad se refiere.
«Creo que hay lecciones de las que ambos probablemente podemos aprender porque pienso que una de las cosas que fue interesante sobre el accidente es lo que los muros pueden hacer a esas velocidades dependiendo del ángulo con el que el coche golpee el muro. Se supone que tienen que parar el coche, son necesarias para que no se vaya hacia el público, pero también pueden causar algo al coche y al piloto, como vimos con Dan Wheldon», finaliza Charlie Whiting.
