• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Arturo D. Boluda » Mario Isola confirma que solo habrán neumáticos blandos, medios y duros en 2019

      Mario Isola confirma que solo habrán neumáticos blandos, medios y duros en 2019

      Arturo Damián
      agosto 25, 2018
      Mario Isola confirma que solo habrán neumáticos blandos, medios y duros en 2019

      El jefe de la marca italiana de neumáticos, Mario Isola, ha confirmado en el día de hoy que a partir de la próxima temporada, solo habrán neumáticos blandos, medios y duros durante el fin de semana.

      Mario Isola ha comentado que tras hacer una exhaustiva investigación dentro de Pirelli, para comprobar si este cambio era factible, era hora de anunciar que a partir de la próxima temporada 2019, los nombres de los compuestos cambiarán, con el fin de hacer la Fórmula 1 más sencilla de cara al espectador.

      «Puedo confirmar que hice toda la investigación dentro de la empresa para entender si es factible, porque obviamente hay una implicación con la producción, logística, la forma en que gestionamos los neumáticos y el marketing. Hice una investigación con todos los departamentos para asegurarme de que no estamos haciendo nada mal. Confirmé que es factible», afirma Isola. 

      Tras ya conocer el nombre de los compuestos, solo falta saber que color llevarán dichos neumáticos de cara a la próxima temporada, y esto es algo en lo que Pirelli ya trabaja.

      «Los tres nombres son claros: duro, medio y blando.  El siguiente paso es definir los colores», asegura 

      Uno de los problemas que tiene este cambio, es que durante los test, tanto de pretemporada como durante, todos los compuestos estarán disponibles para los equipos, lo que puede causar confusión de cara al espectador.

      «Los otros puntos abiertos son que necesitamos dar un nombre a los compuestos para darle la información sobre cuáles son los compuestos reales que estamos usando y cómo administramos en los test, porque en los test todos los compuestos están disponibles. Durante la prueba de pretemporada puedo imaginar que habrá confusión. Pero con suerte podemos arreglarlo en las carreras, donde tenemos los tres compuestos. Es un cambio completo de enfoque en comparación con el pasado»,finaliza Isola. 

       

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Ferrari vuelve a liderar en Spa con Vettel al frente del FP3; Sainz es 13º y Alonso 19º
      Siguiente artículo
      Ferrari vuelve a liderar en Spa con Vettel al frente del FP3; Sainz es 13º y Alonso 19º
      Artículo anterior
      La Fórmula E realizará su test de pretemporada en Valencia

      Arturo Damián

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Sainz consigue otra Q2 para Williams en México: «Contento por exprimir lo que teníamos»
      • Verstappen lamenta el tráfico en la Q3 de México: «Estábamos en la lucha por la pole»
      • Antonelli no se achanta en México a pesar de estar a un paso del Mundial: «Voy a atacar»
      • Leclerc saldrá 3º en México: «No pude encontrar el ritmo que necesitaba»
      • Russell, tras quedarse a 9 milésimas de la pole en México: «Aún tengo dificultades»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.