• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » La temporada de Toro Rosso está siendo «una montaña rusa», según James Key

      La temporada de Toro Rosso está siendo «una montaña rusa», según James Key

      Kristiyan Georgiev Dremov
      julio 16, 2018
      La temporada de Toro Rosso está siendo «una montaña rusa», según James Key

      Cada Gran Premio está siendo diferente para Toro Rosso en lo que llevamos de año. Son capaces de lograr un 4º puesto en Bahrein mostrando un ritmo muy fuerte, pero luego en la siguiente carrera luchan a duras penas por entrar en el top 10. Esto no le hace mucha gracia al equipo italiano, el cual ve como aún no ha encontrado su lugar en la parrilla, por lo que esperan poder solucionar esto en la segunda mitad del año.

      Básicamente, los de Faenza culpan a la falta de fiabilidad que muestra a veces el motor Honda, sus bajones de rendimiento repentinos y los incidentes de pista que les han costado varias veces los puntos. James Key, ingeniero de Toro Rosso, ha calificado el actual momento de su equipo como una «montaña rusa».

      «Esta temporada está siendo una montaña rusa. No estamos contentos en este momento. Hay veces que somos muy rápidos, como en Bahrein o Mónaco, y otras en las que simplemente no podemos hacer nada y vamos muy lentos. Obviamente todos queremos más regularidad», comenta el inglés para ‘Motorsport.com’.

      James Key apunta a que uno de los principales puntos débiles del STR 13 es el chasis. Éste fue modificado después de que los italianos cambiaran las unidades de potencia Renault por las de Honda y parece que sigue sin cuajar, por lo que reduce aún más si cabe el rendimiento del monoplaza.

      «Tenemos problemas en la parte del chasis. Vamos a ver cómo solucionamos estos inconvenientes porque tenemos que mejorar cuanto antes nuestra constancia. Ahora mismo el equipo está frustrado, pero debemos seguir trabajando juntos para que esta situación no se vuelva a repetir en Toro Rosso», finaliza James Key. 

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Claire Williams, triste por la actual situación de su equipo: "Nunca lo vimos venir, es doloroso para nosotros"
      Siguiente artículo
      Claire Williams, triste por la actual situación de su equipo: «Nunca lo vimos venir, es doloroso para nosotros»
      Jean-Éric Vergne, emocionado: "El título de la Fórmula E se lo dedico a Jules Bianchi"
      Artículo anterior
      Jean-Éric Vergne, emocionado: «El título de la Fórmula E se lo dedico a Jules Bianchi»

      Kristiyan Georgiev Dremov

      Damon Hill: "Ganar es todo. Si sales segundo, sólo recuerdan a tu mujer y al perro."

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Bahréin 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 02/10 06:30 Ver
      Libres 2 02/10 10:00 Ver
      Libres 3 03/10 06:30 Ver
      Clasificación 03/10 10:00 Ver
      Carrera 04/10 09:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Verstappen: «Alonso es un animal, le encanta competir y a mí me encanta que se quede»
      • Fernando Alonso avisa que habrá sorpresas sobre un futuro fuera de la F1
      • Stroll asegura que el motor Honda hace al AMR26 dos segundos más lento
      • Carlos Sainz ve en Sepang el escenario perfecto para evaluar las mejoras de Williams
      • Colapinto es claro tras su error en Bakú: «Colapinto: «Cuento con el apoyo total de Briatore»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.