El subviraje condiciona el primer día de Nico Hülkenberg en el Gran Premio de Austria
A diferencia del Gran Premio de Francia disputado el pasado fin de semana, Renault llega a Austria con nuevas dificultades y con un rendimiento lejos de ser el cuarto mejor equipo de la parrilla. Hoy sus pilotos no sólo no se han colado en el Top 10, sino que se ha situado muy lejos, como Nico Hülkenberg, quien ha repetido 15ª posición en las dos jornadas.
No es el mejor inicio de fin de semana para Renault. Los franceses acostumbran a protagonizar discretas sesiones de entrenamientos libres los viernes, en los que muchas veces la falta de rendimiento es evidente, y éste parecer ser el caso. Este no es el circuito más adecuado para su motor, pues cuenta con numerosas rectas en las que sufre más que el Mercedes o el Ferrari. Además, el RS18 nació en febrero con problemas de equilibrio, mayormente subviraje, que arrastra desde entonces y que es un claro inconveniente para sus pilotos.
Éste hándicap parece haber pasado factura a Nico Hülkenberg, que sólo ha podido ser 15º en ambas sesiones, por detrás de su compañero Carlos Sainz. Por ello, el alemán ha sabido identificar el problema al bajar de su monoplaza, pero espera haberlo solucionado de cara a mañana, ya que el equipo es un buen conocedor de las causas.
«Ha sido un viernes bastante típico. El equilibrio no está del todo bien, así que lo hemos abordado como prioridad. No hemos progresado como quisiéramos entre los FP1 y FP2, y el subviraje ha sido nuestro enemigo hasta ahora. Afortunadamente, es un enemigo que conocemos bien, así que tenemos algunas buenas soluciones para aplicar antes de la clasificación de mañana», explica Nico Hülkenberg.
