Abiteboul: «No comprendimos la complejidad de la normativa de 2014»
La relación entre Red Bull y Renault empeoró a partir del año 2014, con la introducción e los motores V6 híbridos. Tras unos años exitosos para ambos con los motores V8, al motorista francés le costó adaptarse a la nueva normativa, lo que no contentó a Red Bull.
En los últimos años, el rendimiento de los motores ha cobrado mucha importancia en la competición. Cyril Abiteboul, máximo responsable de Renault en la competición, cree que el fracaso se debe principalmente a la forma de afrontar este cambio de normativa, ya que no cooperaron como un único equipo en la concepción del nuevo motor.
Abiteboul entiende que en esta nueva era, la integración del motor con el chasis es vital para el éxito, por lo que el formato de motorista y cliente debería haber cambiado.
«Lo que no conseguimos fue comprender y apreciar la complejidad de la normativa de 2014. No fuimos capaces de apreciar que, con esa normativa, el formato clásico de motorista y cliente pasaba a la historia. Fue por eso que Mercedes y Ferrari fueron los equipos que obtuvieron más ventaja, porque tienen grandes infraestructuras, buenos trabajadores con recursos y un sistema absolutamente integrado de chasis y motor», comenta el francés a ESPN.
«No fuimos capaces de anticipar ese nivel de integración. Ni Red Bull ni Renault. Fue un error común. Hemos sido un poco complacientes con el modelo que queríamos seguir, a pesar de que no era el más apropiado para esta nueva normativa. Al mantenernos como motorosistas y ellos como clientes, minimizamos la capacidad de Viry. Perdimos terreno. Esa es una de las cosas que estamos reconstruyendo ahora con nuestro equipo oficial», finaliza el de Renault.
