La Fórmula 1 aprueba un nuevo paquete aerodinámico para facilitar los adelantamientos en 2019
Después de la reunión que tuvieron la FIA y los representantes de los equipos el día de ayer, la Fórmula 1 ha aprobado los cambios aerodinámicos propuestos para 2019, con el fin de facilitar los adelantamientos y con ello, el espectáculo. La decisión se ha tomado con varios equipos en contra, como Ferrari, Red Bull, Renault, McLaren, Toro Rosso y Haas; mientras que Williams, Mercedes, Force India y Sauber lo hicieron a favor.
Los cambios aerodinámicos llegarán la próxima temporada, y tendrá efecto en los alerones delantero y trasero. Se simplificará el ala frontal, con el fin de que el coche de detrás pueda seguir al de delante mejor de lo que lo hace ahora; ya que el ‘aire sucio’ que desprenden los monoplazas impide que se les pueda seguir de cerca. En el ala trasera, se optará por un alerón más grande, que produzca más carga y potencie aún más el efecto del DRS.
Si existen tantos equipos en contra, ¿por qué se ha aceptado la propuesta? Según la comisión de Fórmula 1, se necesitan cuatro equipos a favor de los diez que tenemos actualmente en parrilla. A pesar de ser aceptada, la propuesta debe ser aprobada también por el Consejo Mundial del Deporte Motorizado de la FIA.
Todo este tema surge desde el comienzo de la temporada, con la falta de adelantamientos en Australia. Desde entonces, la FIA, Liberty Media, y los equipos, valoraban opciones para facilitar los cambios de posición. No debemos olvidar que Ferrari tiene opción de usar su veto, pero debe demostrar que afecta seriamente a su proyecto.
En las próximas semanas conoceremos si el proyecto sale adelante, pero lo que está claro es que la Fórmula 1 parece haberse dado cuenta de que los equipos no deben ser los que decidan, por el bien de la categoría.
