Fernando Alonso, cauto: «Nuestra posición real está entre el noveno y décimo puesto»
Optimismo en McLaren después de ver a Fernando Alonso colocarse como el «primero del resto» en las dos sesiones de hoy, en las que ha conseguido una 7ª y 6ª posición respectivamente, aunque el piloto español asegura de que este puesto no es real.
Fernando Alonso ha conseguido ser el más rápido de la zona media y terminar el día delante de Renault y los Haas, sus rivales directos hasta el momento. En la primera tanda ha marcado un 1:46,445, tiempo que le ha permitido ser séptimo muy lejos del mejor tiempo de Valtteri Bottas, líder de esa sesión. En la parte vespertina, el asturiano ha mejorado su registro (1:43,700) y su resultado en la tabla (6º). No obstante, es gracias a haber podido obtener el rebufo de otro monoplaza, del de Hülkenberg, por lo que el de McLaren se muestra cauto y cree que su verdadera lucha se encontrará en las últimas posiciones con derecho a entrar en Q3.
«Aquí las vueltas dependen del rebufo que puedas obtener en el tercer sector. En mi vuelta he coincidido con Hülkenberg, por lo que he ganado unas décimas que no son reales, sino que nuestras posición realista está entre el noveno y décimo puesto, así volveremos a rozar la Q3 y ha pelear con la zona media por dos o tres décimas», declara Alonso al diario ‘Marca’.
Entre las sesiones, en el box de McLaren han probado diferentes configuraciones para conseguir ganar velocidad punta, las cuales han ayudado a mejorar sus cronos pero todavía no son suficientes. Por lo demás, Alonso se muestra satisfecho con el feeling de su monoplaza en las partes más reviradas del circuito. En cuanto a sus intereses de cara al domingo, opina que salir 11º o 12º sería bueno para la libre elección de neumáticos.
«El día ha ido bien, porque en los Libres 2 hemos hecho cambios para tener un poco más de velocidad en las rectas, los cuales han sido positivos pero seguimos teniendo poca y en la carrera lidiaremos con eso. En frenada nos hemos sentido cómodos y hemos podido atacar las curvas, fundamental en este circuito, en los que se ha visto pasadas de frenadas y bloqueos que nosotros no hemos sufrido. Esto da confianza. Los ultrablandos se desgastan mucho y a lo mejor salir 11 o 12 es magnífico», explica.
