Mercedes ha ocultado graves problemas durante sus años de dominio
No está siendo el inicio de temporada ideal para Mercedes, ya que no han conseguido subir a lo más alto del podio por el momento debido a la incorrecta gestión de sus neumáticos y la temperatura de éstos. No obstante, parece que estos problemas se remontan a comienzos de su regreso a la Fórmula 1, o así lo cree Pat Symonds.
El equipo Mercedes está pasando por un momento complicado porque, a diferencia de sus pasados años de dominio absoluto, no han logrado ninguna victoria en las tres primeras carreras del año y, pese a situarse líderes del Campeonato de Constructores, queda mucho por mejorar si quieren ganar el título. El principal inconveniente de los de Brackley son los neumáticos y su puesta en funcionamiento, como bien han afirmado algunos miembros de la escudería en las pasadas semanas. Ahora, Pat Symonds, director técnico de la FIA, asegura que estos handicaps les acompañan desde 2010, aunque en la era híbrida han sido disimulados por el enorme potencial y la diferencia abismal que tenían respecto al resto de formaciones.
«Si observas su historia reciente. nunca se han sobrepuesto a la gestión de los neumáticos, lo vimos antes de la era híbrida, cuando no conseguían que funcionaran bien y no hacían buenas carreras. Entre 2014 y 2016 continuaba existiendo el problema pero tenían una gran ventaja en potencia. El año pasado ya sufrían cambios de una semana a otra y no es por aerodinámica o chasis, sino que se debe a los neumáticos, porque no los usas bien ni consigues temperatura», explica Symonds.
Sin embargo, los problemas de este inicio de mundial tal vez no son definitivos, por lo que Symonds no descarta a Mercedes de la batalla por el campeonato, aunque es evidente que en algunos trazados sufrirán más que en otros. Otro inconveniente es la estrategia, como hemos visto por ejemplo en Australia. Éste puede ser otro punto débil de los alemanes, el cual quedó en segundo plano gracias a la ventaja de la que disponían.
«Aún son fuertes y capaces de ganar el título, aunque van a tener carreras en las que no hagan trabajar bien los neumáticos en su ventana y no sean tan competitivos. En la estrategia también han tenido problemas, porque cuando eres rápido y controlas la carrera te sale bien o no la ves por la ventaja en rendimiento. No creo que sean incorrectas, pero sí imperfectas», añade.
Por último, confía en Ferrari y sus posibilidades de volver a ganar un título, ya que cuentan con el mejor coche de los últimos tiempos de la Scuderia. Sin embargo, Symonds cree que su prioridad es ganar el de pilotos y dejar al margen el de constructores, cosa que hemos visto con las preferencias a Sebastian Vettel en los tres Grandes Premios anteriores.
«Parecen más fuertes que hace muchos años y tienen la oportunidad de hacer una buena temporada, aunque necesitan decidir cómo competir, porque en China usaron a Kimi de manera desafortunada para frenar a otros coches y no les funcionó. No creo que sea buena forma de conseguir el Campeonato de Constructores, sino que piensan en el de Pilotos», concluye.
