Ross Brawn defiende los límites presupuestarios de 2021: «Tenemos pruebas de que es lo mejor para todos»
Los planes de cara a la nueva normativa de 2021 han ido viendo la luz durante las pasadas semanas y no han sido bien recibidas por algunos equipos de la parrilla que podrían verse perjudicados, por lo que el papel de Liberty Media y sus componentes, como por ejemplo Ross Brawn, no se presenta fácil de cara a las negociaciones.
Uno de los principales objetivos de los nuevos mandatarios del ‘Gran Circo’ es intentar crear igualdad mediante un límite de presupuesto y costes relacionados con la simplificación de los motores. Esto perjudicaría a las marcas, sobre todo a Ferrari y Mercedes, quienes seguramente se verían lastrados. En el caso de los de Maranello, su situación es todavía más compleja: la gran bonificación extra que reciben de la Fórmula 1 por su antigüedad en ella no sería eliminado pero sí reducida, por lo que su presidente amenazó hace unos meses con salir de la competición.
Por ello, la tarea de los dirigentes de la categoría es complicada ahora mismo, ya que juegan con la continuidad de importantes equipos. No obstante, el director técnico de Liberty Media, Ross Brawn, está seguro de que disponen de suficientes argumentos para defender sus propuestas, que son necesarias para el buen funcionamiento de la disciplina, aunque no ello no significa que la negociación sea fácil.
«Los presupuestos, ingresos y la distribución para los equipos será un tema de discusiones difíciles, sin duda. Pero tenemos una propuesta que podemos justificar, demostrar que es lo correcto para la sostenibilidad de la Fórmula 1. Obviamente, todos tienen una opinión distinta sobre las soluciones a adoptar, pero tenemos pruebas de que éstas son las mejores decisiones para el futuro de todos», explica Ross Brawn.
Aún así, estas intenciones no son más que bocetos por el momento, por lo que deberemos esperar para ver cómo transcurren las negociaciones y si realmente Liberty Media y el resto de partes involucradas disponen de suficientes pruebas para convencer a Ferrari, Mercedes, Renault y todo el que se pueda imponer a estas medidas.
