Hartley saca pecho de su experiencia en el circuito de Shangái, y Gasly se enfrenta a él por primera vez
Tras lograr una espectacular 4 posición en el Gran Premio de Bahréin, Pierre Gasly llega a China con la intención de volver a demostrar que Toro Rosso y Honda pueden ser un equipo muy fuerte. El motorista japonés sorprendió a todos con su ritmo y fiabilidad, lejos de lo visto en Melbourne, y Gasly supo aprovecharlo.
Siendo esta su primera temporada completa en Fórmula 1, el piloto francés se enfrenta a un circuito completamente nuevo este fin de semana, en el Gran Premio de China. Gasly ha acudido al trazado de Shangái como piloto reserva, pero no ha llegado a disputar ninguna prueba en el circuito, por lo que este viernes tendrá que aprovechar los entrenamientos libres y conocer a fondo los secretos que esconde.
«Solo una vez estuve en el circuito de Shanghai como piloto de reserva para Red Bull, así que esta será mi primera vez en esta pista. Siempre es interesante descubrir un lugar nuevo y un circuito nuevo, y este se ve muy bien, como muchos pilotos, uso mi Playstation y me gusta correr en él, así que no veo la hora de averiguarlo de forma real. Las primeras dos curvas parecen durar mucho tiempo y suponen un verdadero desafío. Normalmente no necesito mucho tiempo para aprender un nuevo circuito y espero que así sea, porque ponerme al ritmo el viernes es la clave para un buen fin de semana», explica.
Al otro lado del box, Brendon Hartley espera poder aprovechar su experiencia en el circuito para batir a Gasly, que le dejó en evidencia tras el resultado de Bahréin. El neozelandés ya ha corrido en China, cuando disputaba las pruebas del WEC con Porsche, y gracias a ello reconoce varios aspectos destacables del trazado.
«He conducido este circuito un par de veces en WEC y hemos sido victoriosos dos veces, apuntado para un segundo lugar, por lo que es bueno para la confianza. Las carreras de WEC duran 6 horas aquí, pero lo dividimos entre tres pilotos, que son dos horas cada uno, lo que está cerca de un Gran Premio de F1. Me gusta este circuito, es muy técnico y rudo con los neumáticos, especialmente debido a esta curva larga 1, donde creo que hay 10 trayectorias diferentes, y también hay demasiados excesos locos. También existe este giro muy largo a la derecha que lleva al lateral derecho y es difícil para el neumático delantero izquierdo, por lo que el manejo de la goma será un tema importante», finaliza.
